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發布時間:2021-08-30 21:10  
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多路換向閥是根據什么因素來進行分類的?
按油路形式分為并聯、串聯、串并聯及復合油路等。并聯油路多路閥的每聯換向閥的進油壓力均相等,回油都直接與總回油口相通。在多聯換向閥同時動作時,壓力油會優先進入負載較小的執行機構。串聯油路多路閥除一聯外,其余各聯的進油口與上一聯的回油口相連,采用這種形式的多路閥,液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執行機構的負載壓力之和,因此操作時阻力較大。串并聯油路多路閥是指各聯換向閥的進油口采用串聯方式,回油口采用并聯方式與總回油口相連。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。

多路換向閥的試驗過程
人們在為多路閥實驗時應該要將多路換向閥通入公稱壓力還需要有流量的壓力油,且在沒有呈現滲漏的情況下,應該要仔細查看操作杠桿,保證能夠接通任何一個極限方位和自動返回中立方位。
多路閥在運用時還應該要保證功能的正確查看,保證運用愈加方便、安全且可靠,當在查看一切負載時,應該要保證換向閥能夠以小的調速方位進行運用,且負載油缸能也能夠運用小的速度運動。
多路換向閥的特點
按電路分為平行、 系列、 串 — 并聯和復雜的電路。并聯電路閥門每個閥入口壓力是平等的回報與總返回開放直接相連。在同一時間多換向閥動作,將優先加載壓力油的執行機構。串聯電路閥門,,但其余部分的進油口和連接到油回油口上,使用這種形式的多路換向閥、液壓泵提供壓力必須能夠克服所有執行根據負荷和阻力時更大。串并聯電路是指使用系列,回到端口連接到并行端口總數多路換向閥閥門入口。由上述兩個品種或組合兩個或更多形式的油定義復合油路。
