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預應力塑料波紋管材料的優(yōu)點

金屬波紋管的性能取決于它的結構，不同的結構有不同的性能，而不同的結構反映在波型上，波型是指沿軸向剖開后的波紋型式和形狀。波紋管的波型基本上有U型C型、Ω型和S型，為了提高承壓能力和降低剛度，又推出多層波紋管和有加強環(huán)的波紋管。

總的說來，圓環(huán)形的橫截面對于承受高壓力的能力是優(yōu)越的，但是許用位移較小。U型的橫截面允許較大的位移而承壓能力相對較低。在一般情況下，國內普遍應用的波型是U型波紋。在承受較高工作壓力和較大位移的條件下，采用多層U型波紋結構。C型波紋管的剛度較大，靈敏度差，非線性誤差大，一般用作密封隔離元件或撓性聯接件。Ω型和S型波紋管主要應用在工作壓力較高、工作位移較小的場合。例如應用在高壓閥門上作密封隔離元件。

 預應力金屬波紋管施工時的注意事項：

 預應力金屬波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的管材，應用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線方式做成跨線通道、隧道和巷道頂護。

預應力金屬波紋管沿管長方向呈波形，有非常強的適應縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降而造成的破壞。在不增加材料用量的情況下，可以將管的徑向承載能力提高數倍。由于其優(yōu)越的性能和適應能力，在國外被廣泛用于公路工程建設。

?預應力金屬波紋管在公路工程應用中的優(yōu)點有哪些？預應力金屬波紋管在公路工程應用中的優(yōu)點：

1、造價低

預應力金屬波紋管結構的涵與鋼筋混凝土蓋板涵相比，公路工程直接費用可以降低10%一20%。其原因是采用的預應力金屬波紋管屬于柔性結構，允許涵管縱向沉降變形，對地基的承載力要求較低，無需對地基進行換填處理。

2、行車舒適

如采用普通混凝土結構，構造物與路基過渡部分的連接處易產生跳車現象，使人感覺不適。采用預應力金屬波紋管結構，管身上部填土厚度是漸變的，避免了由突變而引起的跳車現象，也避免了對構造物的損壞。

ABS樹脂具有良好的力學性能和成型加工性能，其應用領域是汽車、電子電器和建材。此外還廣泛應用于包裝、家具、體育和娛樂作品、機械和儀表工業(yè)中。

ABS塑料的主體是晴、丁二烯和的共混物或三元共混物，是一種堅韌而有剛性的熱塑性塑料。使ABS有良好的模塑形、光澤和剛性；晴使ABS有良好的耐熱、耐化學腐蝕和表面硬度。丁二烯使ABS有著良好的抗沖擊強度和低溫回彈性。三種組分的比例不同，其性能也隨之變化。

汽車產業(yè)

汽車領域的應用包括汽車儀表版、汽車外板、方向盤、隔音板、門鎖、保險杠、通風管等很多部件。2000年我國汽車用ABS的量就達到3.5萬噸。通常情況下，汽車使用ABS的儀表盤用PC/ABS作骨架，表面再復以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。