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注漿小導管廠家技術文獻

注漿小導管廠家技術文獻：螺紋緊固件擰緊時,內外螺紋、螺栓和螺母支承面、被連接件接觸面微觀結構中凸起的地方首先接觸,這些局部凸起地方的材料將承受過載,首先超過其屈服點,然后材料:發生蠕變變形,直到有更多的、足夠的接觸表面來承受該載荷。1)沿隧道拱部均勻布設，環向間距應符合設計要求，宜為30～50cm，外插角宜為10°～15°。接觸面沉陷是導致預緊力松弛的主;要原因,也是螺紋連接副常遇到的一種情況。

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注漿小導管廠家技術文獻：在緊固過程中,除了軸向應力之外,在緊固件中還產生相應的扭應力。要求和措施：1、施工期間，應對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查。扭應力很容易遭受不同程度的松弛,且其通常被認為是松弛發生時易受影響的應力。在大多數情況下,當取下扳手時,扭應力隨即消失。有資料顯示,扭應力的松弛會產生額外的拉應力。這種“自緊固”現象,總是被更大的軸向沉陷松弛所掩蓋。扭應力主要由螺紋摩擦扭矩和松弛量的大小所決定,松弛是由頭部轉動還是自緊固產生主要取決于頭下摩擦條件和螺紋摩擦條件的對比。

注漿小導管廠家技術文獻：疲勞破壞常見的位置包括聯接處(即受載螺紋)、齒根圓角、螺紋、螺紋終止處。至于楔縫錨桿，一定要保證楔縫的平整與垂直，位置應在錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0。由于加工業已通過開發更好的材料和生產方法提高了疲勞強度,所以螺紋就變成了緊固件的薄弱的點,目前也是疲勞破壞中比例的損壞原因。設計的應力變量及緊固件性能特點間的相互關系使設定疲勞強度的標準成為-一個困難任務,目前是用“至斷裂的循環”數目確定以及系列緊固件的相對強度來測量,這是一個復雜的過程。