焦作魚尾板廠承諾守信「多圖」

我國常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左側（稱左開道岔）或右側（稱右開道岔）岔出，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。單開道岔構造相對簡單，具有一定代表性，了解和掌握這種道岔的基本特征，對各類道岔的設計、制造、鋪設、養(yǎng)護均有十分重要的意義。護背距離（翼軌作用邊至護軌頭部外側的距離）不得大于1348㎜。

道岔鋪設：鋪枕。軌枕宜用平板車或低邊車運往工地。人工搬運軌枕的距離不宜大于50m。軌枕嚴禁拋摔。卸車時，應防止軌枕滾落到路堤外。卸車后應有專人檢查清道。軌枕應按規(guī)定數(shù)量散布均勻。混凝土枕上應標示中心位置，布枕時對準線路中心線。

道岔鋪設：配軌時，應以鋪軌長度為依據(jù)，按鋼軌長度和預留軌縫連續(xù)計算各軌節(jié)位置。直線段終端應確定曲線始點前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點的距離；曲線段終端應確定曲線終點前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點的距離。曲線內(nèi)股縮短軌應按鐵路軌道施工及驗收規(guī)范相關規(guī)定布置。在轍叉心寬40㎜斷面處的垂直磨耗，不大于基本軌垂直磨耗的允許值2㎜。