天津斯太爾重卡高性價比的選擇「多圖」

卡車保養：輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

重汽斯太爾王：新世紀的老朋友

2001年，中國重汽集團重組成立，在新重汽di一任董事長馬純濟先生的指導下，借助斯太爾平臺自主開發的新一代重型卡車—斯太爾王系列于2002年成功下線。標志著沿襲十余年的斯太爾技術終于得到了新的突破。

斯太爾王系列采用了新的前臉設計，整體風格偏向歐洲卡車。內飾也進行過重新設計，更加人性化。在動力總成上，斯太爾王系列仍然搭載WD615系列柴油發動機，滿足歐洲一號和二號排放基準。并首ci在斯太爾車型上搭載了單級減速驅動橋。值得一提的是，斯太爾王系列還新增了高頂駕駛室，為長途行車提供了舒適保障。

斯太爾王系列在2003年剛上市，銷量就達到了兩萬余輛。2004年更是達到了4.5萬輛。其生命力一直支撐到國三時代結束。

斯太爾D7B牽引車:外觀中規中矩紅色涂裝

斯太爾D7B牽引車：外觀中規中矩

紅色涂裝是國內重卡的主流色調，彰顯大氣和實用氣息，這兩點也就成為了這款重汽斯太爾D7B的主要特征；霸氣的高頂雙臥鋪駕駛室設計，給駕駛員帶來更加舒適的駕駛體驗；車頂上方帶有白色中國重汽的標志。

大尺寸遮陽罩能夠有效阻擋紫外線的攝入，有效降低強光對駕駛員視線的干擾，提高駕駛的舒適度；兩側帶有突顯經濟實用的分體式反光鏡，降低后期維護成本。

斯太爾的外觀整體上使用UD久遠的駕駛室框架

斯太爾的外觀整體上使用UD久遠的駕駛室框架，與天龍在外觀上非常的相似。外觀早已不是斯太爾的造型，融合了“豪卡”的前臉部分使得車輛顯得更加的大氣。再加上重汽敦實的用料，它傳承了豪卡也延續了斯太爾。

駕駛室側面門把手上還綁有紅色絲帶但早已褪色。

保險杠未使用分體式模塊化設計，但使用金屬材料保證高強度使用。保險杠下部分還有一級防滑腳踏，便于擦拭駕駛室玻璃等。保險杠下方還有設置粗壯的護杠，盡管看起來并不是非常美觀，但對于意外情況之下有一定的保護作用。