黑龍江鋼板倉近期行情「多圖」

鋼板倉的成本對比

以作業成本為例，以房式倉裝包裝糧和筒倉裝散糧的兩個不同倉表3-1型的糧庫作業實測數據比較，以接卸一列40節車箱2400T專列計算，直接作業成本 ：房 式 倉為13.12元/t ，圓 筒 倉 0.93元/t，鋼板筒倉一般小于0.93元/t，甚至更低，運營成本相對鋼筋混凝土倉略低（部分數據引自中國糧食物流研究培訓中心2000年7月編印的《糧食搬倒工藝》）。以儲存保管37萬斤稻谷一年為例，保管費用：鋼板倉2.94元/萬斤而常規保管需要13.6元/萬斤；運行雜費（進出倉電耗、出倉費用、人力）：鋼板倉3.93元/萬斤而常規保管需要4.78元/萬斤。底部排料采用庫中心一管排料輸送到工藝要求的位置，頂部不建造安裝設備的通廊而采用氣力輸送入庫，這是上世紀八十年代中期至今始建庫和傳統圓倉的結構形態區別。

鋼板倉的工藝設計說明

隨著我們使用的鋼板倉，清理粉煤灰庫的工藝設計包括：原料的接收與清理，烘干，進倉和出倉四個部分，首先講解原料的接收和情理，粉煤灰鋼板庫的原料接收能力一般為工廠生產能力的3-5倍，小廠取大值，大場取小值，原料的接收與清理常見有三種方式：接收與清理設備布置在主車間，接收與情理設在粉煤灰鋼板庫一側，接收與清理設在粉煤灰鋼板庫中央，接下來我們一起了解下粉煤灰庫的工藝設計說明。四、入庫方便：物料入庫方式根據不同材料和廠方情況，可采取提升機入庫、斜槽入庫或氣力管道入庫。

物料的烘干，烘干的目的是將物料中多余的水份去掉，物料去水就是使物料中的水份蒸發，水份蒸發需要在一定的溫度下進行，而秋糧收獲時氣溫較低，尤其我國東北地區更為嚴重，這種條件下，物料無法直接入庫，一定要經過烘干處理，從而去掉多余水份，水份蒸發是復雜的傳熱過程，物料的水份有表面賀歲和內部誰，表面水容易蒸發，內部水蒸發是從信不經毛細管移至物料表面。保溫層沿著倉體的外壁鋪設，保溫層底部延伸至地面，保溫層的頂端高出倉體的倉頂，呈人字形封頂，布料皮帶輸送機、布料小車、提升機均封閉在保溫層之內。

物料烘干主要使用塔式烘干系統，系統主要由烘干塔和熱風爐組成，烘干塔采用積木式結構，由預儲段，一級流干燥段，緩蘇段，冷卻段組成，在一級干燥段，高溫空氣與高濕度的物料接觸進行熱交換，從而吸收大量的水封，經過一級干燥后物料進入緩蘇段，物料在這一階段停留的時間較長，物料內部的水份有一外移，緩解過程，后進入冷卻階段，冷卻段冷風從干燥塔底部逆向接觸已干燥的物料，防止因驟冷而產生應力裂紋。六、投資少：鋼板庫不僅可節省50%左右的建筑材料，還節約了土地使用面積七、安全可靠：真空密閉性好，可長時間儲存物料使其性能指標不變。

鋼板倉的特點之一就是自重輕，對地基要求不高，而正確合理的選擇出料方式可以節約土地建設的投資，粉煤灰鋼板庫有四種出料方式，全鋼錐斗出料方式，這種出料方式是利用粉煤灰鋼板庫筒身和基礎平臺安裝剛錐斗，靠自重讓物料自流，半鋼錐斗出料方式適合于直徑為6-12米的筒倉，平底地槽多點出料方式的粉煤灰鋼板庫適合于大直徑的平底倉還有一種平底掃倉機出料方式，多見于國外的倉庫，出料口設在中央，當物料卸至靜止角時便停止流動，這時開啟倉內掃倉機。鋼板倉又稱螺旋式鋼板倉，顧名思義，倉體是有卷倉機蚌埠豐原鐵路糧食中轉庫組螺旋上升制作而成。

鋼板倉的基礎形式

鋼板倉的基礎形式選擇

鋼板倉的基礎形式有平底和錐低兩種：

平底倉：一般偉大直徑倉適用，需配備掃倉機或人工清倉，這種形式建造相對容易，造價較低。

錐底倉：考慮到出糧的自流，錐底形式被大量選用，錐底又分為全鋼錐斗、半鋼錐斗和水泥錐斗三種，從使用上來講，三者沒有太大區別，但有一種方式即采用回填法，在倉內填出一個錐斗，這種方法雖然降低了建造過程中的難度，但浪費了鋼板倉的材料和倉容，增大了土建工程量。同時當鋼板倉卸料空倉后也應常檢查筒倉，檢修門，觀測人孔門等的密封性及門框和相鄰周邊側板，力筋有無變形或裂縫等現象，并根據實際情況采取維護措施。

鋼板倉有哪幾種

按作業功用分：

1、收納倉：是背負接納農民和農場送交的定購、議價糧，不做長時間貯存，通常建小型鋼板倉或磚筒倉，配移動式糧倉機械。

2、儲藏倉：是長時間儲糧的立筒倉，建鋼筋混凝土立筒倉有利于糧食終年保管，配有固定的進出糧、整理、計量、通風等設備，儲糧防治功用比較完善。

3、中轉倉：港口、江河碼頭及鐵路沿線庫房的糧食吞吐量大，周轉次數多，要求快裝快卸，通常是建大、中型的鋼筋混凝土或鋼板立筒倉，裝備相適應的糧倉設備。進出口糧食的立筒倉容量通常在五萬噸以上，要有較高的機械化和主動化程度，使用裝卸才能大的設備，使立筒倉的作業堅持率。鋼板倉是用鋼板建成的倉儲，用于水泥行業，粉煤灰行業，糧食行業，石油行業等等，山東新天宇建設安裝有限公司成立以來一直以專業的技術服務于廣大行業，以后新聞會以鋼板倉技術的標題來展現給大家。如天津新港的鋼板倉，單倉容量4500噸，共14個倉筒，總容量達6萬多噸。

港口來糧，卸糧機從船中將糧食提升至岸上的運送設備，經過計量，清雜設備后入糧倉中，悉數主動完結。

4、加工倉