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天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL在內飾的實用性方面延續了天龍重卡的良好傳統，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。

相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。

為什么天龍KL應用在快遞運輸

這款天龍KL牽引車在動力上選用東風DDi11E465-60發動機，10.8L的排量，符合國六排放標準，輸出功率為343kW（465馬力），峰值扭矩達到了2240N·m。說起來馬力不算特別大，但跑平原高速快遞快運，在承載量也不是特別重的情況下，這個馬力配置足以了。

變速箱的型號為東風DT1422 DD，這款變速箱的為直接擋，頭擋速比為16.86。發動里和變速箱為同廠出品，在傳動磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級橋，速比為2.69。直接擋 小速比的配置，可以是非常適合高速公路跑快遞運輸，發動機經濟車速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的運營成本。

東風天龍KX國六牽引產品

東風國六牽引產品

東風天龍KX的后橋使用的是東風德納雙440單級橋，后橋速比在2.69，允許載荷是18000公斤。懸架選用二后三的少彈數設計，在保證承載力的前提下，也達到了減輕整車自重的目的。外觀和內飾設計上天龍KX 600馬力車型較之老款車型也有了不小的升級，東風天龍KX國六600馬力車型在外觀設計上沿襲了老款的造型，導流罩、后圍擾流板、一體式后視鏡可以在行駛過程中降低風阻。

在舒適性上，新車配備了LED晝間行車燈，LED室內燈，LED臥鋪閱讀燈、方向盤背光燈、7寸娛樂屏、全景影像、自動空調、多功能方向盤、電動車窗、電動加熱后視鏡等配置，高頂雙臥駕駛室打造寬綽的空間，駕乘舒適性。