通化液體融雪劑生產廠家多重優惠

液體融雪劑生產廠家

       我們常常看到，積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓，雪會更容易融化。通過比較融雪效能、速度、方便快捷性及成本效益，不難發現，氯鹽類融雪劑仍然是難以取代的。不過，目前，主要還是以人工除雪、機械除雪為主，融雪劑除雪為輔。對于城市冬季融雪問題，機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，同時利用這些渣類物質的深色吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。目前，這是比較環保的除雪方法。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。

使用融雪劑的意見： 　　

1.在資金允許的條件下，使用無害和環保的融雪劑。 　　

2.為防止融雪后鹽水滲入地下或污染地表水，應采用鹽水匯合的方法，把所收集到的含有融雪劑的污雪集中到專門的設施中，將融雪后鹽水匯合，送污水處理廠處理后再使用。 　　

3.以人工除雪為主，機械除雪為輔，融雪劑除雪為輔，在使用過程中，對公路等設施增加防護措施，盡量減少損失。手工、機械鏟雪后，在路上撒炭渣、粗砂等材料防滑。 　　

4.對于確實需要灑融雪劑的路面，首先要用鏟車清除地面上大部分積雪，然后再灑少量融雪劑，以防止路面結冰。并充分利用地表熱、太陽輻射以及汽車行駛過程中自身釋放的熱量，幫助融雪路面。

    融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂 　　

     混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用,俗稱鈍化膜,在強堿環境下,降低鋼筋的活性,延長鋼筋的壽命。 　　

     融雪劑的使用,帶來了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強喊環境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會迅速擴大，大概是原來的2-6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個混凝路面的承載力。

      現階段中國融雪劑銷售量統計數據借助氯化鈣的年產值粗略地結轉，中國融雪劑年銷售額在100萬噸級上下，產銷量占1/3。融雪劑主要有二種，有機化學融雪劑和氯酸鹽融雪劑。有機化學融雪劑對基礎設施建設沒有浸蝕功效，由于價錢過高，僅僅在飛機場、高爾夫練習場等場地小量使用；在大城市、高速路中融冰化雪應用范圍廣的是氯酸鹽融雪劑。