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金鑫隆機械配件與您分享傳動鏈條的分類

傳動鏈條按照鏈條的種類可分為滾子鏈、套筒鏈和齒形鏈三種，它們各自有不同的應用，下面就介紹一下這三種的區別吧。

1、滾子鏈

又叫做套筒滾子鏈，特點是結構較簡單、重量輕、價格較便宜，已標準化，應用廣。

2、套筒鏈

它的結構與滾子鏈相同，只是沒有滾子。特點是結構簡單，重量輕，價格比滾子鏈低，但壽命較短，常用于低速。

3、齒形鏈

它與滾子鏈相比，工作平穩、噪音較小、承受沖擊載荷能力較高，但結構復雜、較重、價格較貴。常用于高速或運動精度要求較高的傳動。

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金鑫隆機械配件與您分享傳動鏈條的保養維護及使用注意

保養維護

1、在安裝完之后，需要檢查傳動鏈條運行是否抖動，傳動座是否正常，彎頭及升降部分是否有異聲，有的話應該及時排除異常。

2、在線體正常運行后在傳動鏈條容易受摩擦點諸如固體高溫油脂，注入完畢后啟用加油機或加油杯注入液體高溫潤滑油。

3、定期檢查傳動鏈條運行及潤滑狀況。使用劣質潤滑油有殘留物堵塞傳動鏈條和粉體進入傳動鏈條內應及時清理

4、彎頭、升降磨破應及時更換。

使用注意

1、掌握烤爐實際溫度，不能使傳動鏈條在超過正常使用溫度長時間運行。

2、不能使傳動鏈條在扭曲的環境中運行。

3、復雜的運行環境及較少的轉彎半徑，均能使傳動鏈條受損及變形，升降較快磨破，設計時應考慮其運轉合理性。

金鑫隆機械配件與您分享鏈條一下子緊一下子松要怎么處理。

（1）把鏈輪上做記號，觀察松緊的周期與鏈輪轉動的關系，發現基本上鏈輪轉一圈就是一個松緊循環。

（2）鏈輪的加工精度足夠高，不存在節距不均勻或者失圓，工業輸送鏈條定做，也不存在偏心。

（3）在網上搜過這個問題，發現一些摩托車的車友論壇上也討論過這個問題，在摩托車的鏈傳動中也有這個問題，而且比較普遍。但他們也沒有分析出讓人信服的。

（4）仔細觀察了鏈條緊時的狀態，發現某些鏈節的滾子無法對正相應的鏈輪空隙，而是偏向一側，因而導致無法咬合到鏈輪空隙的蕞低處，相當于此處鏈條回轉半徑變大了，而鏈條長度及中心距都沒變，所以鏈條被張緊。