6米太陽能路燈現貨承諾守信「煜陽照明」

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太陽能路燈亮燈時間控制：

　　1.純光控 當沒有陽光時，光強降至啟動點，控制器10分鐘后確認啟動信號后，根據設置參數開通負載，負載開始工作;當有陽光時，光強升到啟動點，控制器10分鐘后確認關閉信號后關閉輸出，負載停止工作。

　　2.光控 時控啟動過程與純光控相同，當負載工作到設定時間就自動關閉，設置時間1 ～14小時。

　　3.手動模式該模式下用戶可以通過按鍵控制負載的打開與關閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于一些特殊負載的場合或是調試時使用。

　　4.調試模式用于系統調試時使用，有光信號時即關閉負載，無光信號開通負載，方便安裝調試時檢查系統安裝的正確性。5.常開模式上電負載一直保持輸出狀態，此模式適合需要24小時供電的負載。

太陽能路燈中鋰電池和膠體蓄電池如何選擇：

太陽能蓄電池現今90%以上都還是以膠體蓄電池為主的，為什么呢?主要原因是成本。 但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小。

但是還是存在問題：

由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會比較差，所以一般會在內部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時只以30%功率工作，而在感應到有人的時候80%或者100%功率工作。白日光照比較強的時分，操控器將路燈封閉，一起操控太陽能電池板對蓄電池進行充電，將電池貯存起來。

所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問題，但是無形中成本又增加了太多，從經濟的角度考慮，還是膠體蓄電池更節省。

現在全球太陽能路燈的選擇一般還是分體式路燈，用的膠體蓄電池組要么掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鋰電池組的一半，

LED太陽能路燈天黑路燈不亮，常見故障及排查如下：

(1)如果已經安裝，并正常使用了一段時間，先檢查控制器的指示燈的反應;

a、所有指示燈不亮，有可能電池過放，電池硬件保護，可第二天白天看指示燈狀態，如紅燈常亮，藍燈閃爍，表示燈具正常充電，則燈具正常;如第二天白天看指示燈狀態均不亮，則需要進一步聯系廠家工程師，進一步分析原因。

b、燈正常點亮一段時間，但是發現亮燈時間短，請觀察周圍的環境，太陽能板有無遮擋，太陽能板的安裝角度，是否調整路面照射面積的角度，另外近是否連續幾天都是陰雨天，如以上問題均沒有，讀取設置參數，是否為正常出廠模式設置，可能電流設置過高或更改控制出廠模式導致亮燈時間短，如是這樣情況，請調回出廠默認模式。4、分散性：到達地球表面的太陽輻射的總量盡管很大，但是能流密度很低。

太陽能路燈的安裝位置：

1、太陽能路燈必須安裝在光照充足且太陽能板迎光面上全天沒有遮擋陰影;

2、根據路向和燈具光源位置，選擇燈具光源路側，且太陽能板朝向正南。

3、太陽能電池板上方不應有直射光源，以免使燈具控制系統誤識別導致誤操作;

4、太陽能能路燈安裝位置下方不能有其他設施(如電纜、管道等);

5、太陽能燈具要盡量避免靠近熱源，以防影響燈具使用壽命;

6、環境使用溫度：-20℃~60℃。在比較寒冷的環境下，應適當加大蓄電池容量;