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發布時間：2020-12-15 05:23
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現在海運的集裝箱大部分都是船公司提供的，稱為COC箱，只有少量的是貨主自備箱，稱為SOC箱。SOC箱需要考慮回運的問題，COC箱船公司都一整套箱管體系。
海運船公司的集裝箱來源也主要有兩個方向：
一是自有箱，就是箱子的所有權在自己手上。
二是租箱，在租期內有使用權，所有權在租箱公司手上。
現在的海運船公司在全世界都有分公司營業網點的，比如一裝貨集裝箱從上海出運至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點就可以了。空箱可以供漢堡運到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。
對于箱子的管理使用，主要有三個方面：
1.空箱就地使用
2.空箱港口間調運
世界貿易不平衡，可能一個港口空箱很多但沒貨，另一個港口有貨沒箱，這就需要船公司箱管根據需求來進行港口間的空箱調運，一般是用自家船公司捎帶至需要到需要的港口。
當然，由于現在集裝箱船越來越大，有很多船公司開辟一些空閑艙位作為空箱儲存地，隨船滿世界跑，哪里需要就卸在哪里，哪里多了就放到船上。
3.航次租箱
租箱公司有很多箱，可出租給船公司，并支持在異地還箱。就好比我們現在的租車。
您在一個集裝箱上所做的每一次切割都需要時間和金錢，并且會使結構復雜化(請考慮上面的#15)。盡量堅持一種需要少切割次數的設計。
完成設計并堅持下去
這是對上一個提示的后續內容。每次切割都需要一定的成本，但是當您切掉一部分集裝箱時，需要花費大量的成本和時間來重新建造它，這樣做可以避免重新做出決定。盡可能多地參觀集裝箱房屋，為您的設計獲取靈感，然后嘗試去找到合適的供應商為您建造您喜歡的那個。
盡量減少焊接要求
焊接既費錢又費時，因此要有施工計劃，盡量減少焊接。
你可能會認真考慮海運集裝箱房屋的改造，到目前為止，這個想法似乎相當可靠。需要考慮以下幾點：
細節上的
集裝箱的再利用似乎是傳統建筑方法的一種低成本、低能耗的替代品，然而，只有在建造過程中，人們才能意識到將金屬箱變為房屋所需的載體。根據集裝箱的狀況和終房屋的期望，可能需要對裸漏的結構進行噴砂處理，將地板更換，并將開口切割成金屬。所有這些過程，以及其他一些過程，都需要增加配件并會產生廢棄物。然而基于使用回收海運箱的環保性而言，可以要求供應商將廢棄的邊角料和切開的海運箱箱板改造成家居或者工藝擺件。
