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隧道中空錨桿概述

隧道中空錨桿是把被錨結構物或巖土荷載傳遞給穩定地層的拉桿。通過中空桿體對隧道中空錨桿進行壓力注漿，可達到固結破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護力，控制圍巖的穩定。

隧道中空錨桿廣泛的應用于隧道、邊坡穩固以及地下工程的支護。適用于一些松散的地質結構的錨固（碎石、沙性以及易裂性土層中等）。隧道中空錨桿主要是由高強韌的無縫管所組成的。

隧道中空錨桿的注漿過程

隧道中空錨桿灌漿料宜采用純水泥漿或1：1 水泥砂漿，水灰比宜為(0.4 ～0.5)：1，采用水泥砂漿時砂子粒徑不應大于1.0mm。先將其的注漿機推入到了場地，首先要對其的電源進行接好。（1）成孔隧道中空錨桿采用YXZ-70型專業錨桿鉆機，以高風壓空壓機驅動偏心潛孔錘跟套管鉆進成孔，成孔直徑為150mm。要按照其設計的配合進行攪拌好的漿液，并且將其倒在注漿機的里面。在打開注漿機的時候，將漿液倒入到毛孔之中，一直到隧道中空錨桿的尾端將漿液流出來，并且注漿的壓力到達了設計值才可以。

用水或空氣檢查錨孔是否暢通，隧道中空錨桿調節水流量計使砂漿水灰比至設計值為止，從泵出口出來的砂漿，必須要均勻，不能有斷續不均現象。

檢查注漿泵及其配件是否齊備和正常，水泥漿或水泥砂漿的水灰比或粒徑、濕度等是否符合設計要求。灌漿料應由隧道中空錨桿中孔灌入，水泥漿體強度達5.0MPa 后可上緊螺母。

將其的漿接頭取下，然后在對下一根的進行注射，并且按照這個步驟將所有的隧道中空錨桿注射完畢。

隧道中空錨桿的保養常識

隧道中空錨桿與傳統的金屬隧道中空錨桿相比，具有不可替代的優勢。在性能上桿體易切割，對采煤機刀頭起到保護作用；防爆防靜電，切割時不會產生火花，對巷道安全施工極為有利，特別適合高濃度區域；高強耐腐蝕，輕便易操作，重量僅為同等規格鋼隧道中空錨桿的1/4。可在隧道和煤礦等狹小空間方便使用，使施工更容易，從而減輕工人勞動強度，價格比金屬隧道中空錨桿低，使可降低隧道中空錨桿支護成本10%。試驗孔具體位置應由監理和設計代表現場確定，使試驗孔可代表工程孔錨固地層實際情況。

隧道中空錨桿是一種用于煤礦井下支護的隧道中空錨桿，這種隧道中空錨桿全長等強，長度可以按需求截取，錨固性能好、簡便可靠、強度高、施工方面等優勢使得其主要用于井下的支護，也可用于其它工程的支護。

隧道中空錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。現在隧道中空錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。

隧道中空錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根隧道中空錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將隧道中空錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對隧道中空錨桿施加預應力；錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。(1)環境溫度變更時，由于熱膨脹、天平的不等臂性等原因，會使天平的零點和均衡點發生變更，偶然偏差的數值可達天平感量的若干倍。

隧道中空錨桿托盤的作用

隧道中空錨桿托盤作為隧道中空錨桿支護系統中一個重要部位，其性能直接影響到隧道中空錨桿的支護效果。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產生的推力傳遞給頂幫，產生初錨力，同時又將巷道頂幫的壓力傳遞給隧道中空錨桿，產生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。

所以在選擇托盤時，一是要滿足隧道中空錨桿托盤與隧道中空錨桿桿體在強度上的匹配，避免因為隧道中空錨桿托盤的強度不夠而造成隧道中空錨桿穿孔現象。我們始終遵循質量高、信譽為生命、價格合理、顧客至上的服務宗旨，堅持以市場為導向，以客戶要求為核心，有著完善的售后服務體系，在業內有很高的信譽度，為公司長期的發展奠定了堅實的基礎。二是要滿足隧道中空錨桿托盤與隧道中空錨桿桿體在支護結構上的匹配，避免因隧道中空錨桿桿體與托盤在支護結構上的不匹配而造成隧道中空錨桿桿體及螺母受力不均，影響巷道的支護效果。