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發布時間：2021-07-29 03:42
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膜結構停車車棚在我們生活中的應用范圍已經越來越廣泛的時候，重要的就是對于膜結構的安裝。那在這其中需要滿足
哪些技術性的要求呢?就讓我們仔細看一看吧!
一，在安裝膜結構的時候應該嚴格按照固定的程序進行，對于它的安裝包括了三個部分，一是展開，二是固定，三是成形，三者有著先后順序，決不可顛倒進行。
二，和其它建材相比，膜結構還是比較脆弱的，而在安裝的過程中肯定要在其表面進行操作。為了避免對它造成傷害，首先要求在膜面上設置一層安全網，其次就是要求施工者穿上較軟的鞋子。
三，對于膜結構的安裝要考慮到天氣狀況，如條件比較惡劣，比如風力較大、雨水較多的時候應該停止施工，待惡劣天氣過后再重新進行。因為風力較大的話，膜面以及下面的支柱容易出現顫動，既影響施工效果，也影響人員的安全。而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積。從本文能夠看到膜結構作為只能抗拉的軟殼體是不適宜選用這種平面單元的，因為關于剛性殼體來說，這種平板單元能夠當作平面應力單元和平板曲折單元的組合，其單元剛陣能夠由這兩種單元剛陣兼并而成。
四，對于已經施工好的膜面一定要采取保護措施，以免在進行其它工作的時候原有的工程受到損壞
五，因為膜結構具有良好的拉力，而不同的建筑所需要張拉的程度是不一樣的，所以在建造之前 應該先確定好張拉的大小，而在后期施工的時候更要嚴格控制。
六，對于膜結構停車車棚的一些組裝工作，一定要嚴格遵循工藝標準，如果主要的連接件還沒有安裝，那要先用牢固的壓繩固定好，以免建筑出現晃動。
1、柱基標高調整，建議采用螺栓微調方法，重點保證鋼牛腿頂部標高值。
2、鋼柱、吊車梁、鋼屋架的垂偏值，在允許偏差以內。
3、鋼柱采用無纜風校正時，要防止初偏值過大，柱傾倒造成事故。
4、根據工程特點，在施工以前要對吊裝用的機械設備和索具、工具進行檢查，如不符合安全規定不得使用。
5、現場用電必須嚴格執行《建設工程施工現場供用電安裝規范》、《施工現場臨時用電安全技術規范》等的規定，電工需持證上崗。
6、起重機的行駛道路必須堅實可靠，起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個履帶板一高一低。
7、嚴禁超載吊裝，歪拉斜吊;要盡量避免滿負荷行駛，構件擺動越大，超負荷就越多，越可能發生事故。雙機抬吊，各起重機荷載不允許大于額定起重能力的80%。
8、吊裝作業時必須統一號令，明確指揮，密切配合。
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膜結構是一種由高強薄膜材料及加強構件(鋼結構或拉索)經過必然方法使其內部產生必然的預應力以構成某種空間形狀，可作為覆蓋結構并能接受必然的外荷載的空間結構情勢。這種產品用的是膜資料中阻燃成分和耐高溫成分，這也是它防震性精華所在。膜結構以杰出的自潔性、張拉膜隔熱性和高強耐久、外型新奇、自重輕等長處遍及利用于各種休閑小品、輕型大跨度無柱空間或輕型屋蓋修建結構。
因為膜結構是張力結構的一種，只要在必然的張力功用下，膜結構才有必然的形狀和剛度，因此膜結構工程修建表示了力的均衡美，是一種受力為公道的結構情勢。采取輕質膜材，同時輔以柔性拉索的結構情勢，能夠很好地達到大跨度、覆蓋大空間的目標。
膜結構工程的施工過程是由業主、設想、監理、質檢等多個單位多個部門共同合作完成的，如何調和組織各方的工作和經管，是可否包督工期與施工質量的關頭之一。是以，為了包管這些目標的實現，應留意以下幾點，確保將各方面的工作調和好：
，軌制設想圖紙交底、安裝與設想的共劃一會審軌制。施工單位的項目部應組織有關技術職員共同設想，充分考慮設想與施工致體安裝計劃的婚配，加入業主組織的圖紙交底會審等調和工作。
第二，建立例會軌制。應定時召開業主、設想、施工、監理等多方加入的例會，參議工程施工和共同環境。
第三，軌制專題會商會。對施工中的嚴峻技術題目，各方的有關職員應集合在一起，共同籌議處理。
第四，因為膜工程的施工技術質量要求高，故需挑選技術諳練、任務心強。有經歷的施工員、班組長組織各項工作，并簽訂施工組承包范圍、質量技術要求、工期進度、安全目標等任務書。按照工程需求，勞動力要公道調配，根絕窩工現象。
