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發布時間:2021-01-07 09:54  
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將按照、決策部署,落實《實施意見》有關要求,主要開展以下工作:
一是推進結構性降本。以多式聯運為突破口,以基礎設施聯網優化為基礎,加快推進運輸結構調整,構建“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”的局面,降低綜合運輸成本。
近期,重點推進多式聯運高質量發展,推進跨運輸方式信息互聯互通。持續推進綜合貨運樞紐和國家物流樞紐建設,完善港站樞紐集疏運體系。
二是推進制度性降本。進一步推進簡政放權,優化物流營商環境,切實降低制度成本。
近期,重點鞏固和擴大交通運輸領域降費成果,推進運輸領域照電子化辦理,提升大件運輸跨省并聯許可效率,推動危險品貨物便利化運輸。
三是推進技術性降本。推進交通運輸新型基礎設施建設,鼓勵以“互聯網 ”、大數據、云計算等為代表的新一代信息技術應用,著力提高裝備設備數字化、智能化水平,提升設施設備運行效率。
近期,將推動提升港站樞紐、載運工具、標準化貨物等要素數字化水平,加快北斗導航系統行業應用,持續推進智慧港口等建設。
四是推進管理性降本。提升物流組織集約化水平。
近期,將持續深化城市綠色配送示范工程,引導地方根據發展實際,精準制定城市配送車輛通行管控政策。完善冷鏈運輸標準和規范,提高冷鏈物流車輛技術裝備水平,提高冷鏈運輸服務品質。持續推進交郵融合,完善縣、鄉、村三級農村物流服務體系建設。
五是推進服務性降本。優化服務和保障功能,不斷增強企業獲得感。
1、 服務提供形式上不同,運送的貨物不同,物流服務范圍不同,時效不同,定價不同。
①運送的貨物不同:
快遞都是單人輕易可以拿得動的東西(業內公斤切分后大都在0-30KG),一般都是1件;
零擔要運輸的貨物卻要重得多,貨物可能多到一個人一趟拿不動(業內一版切分為30KG-500KG),大多不止一件;
②提供的物流服務范圍不同:
快遞都是門到門,即上門取件到送貨上門,一般不會存在單人搬運貨物困難導致無法上樓的情況,不上門你可以投訴他,打公司投訴電話不管,威脅用打郵政電話一定管用;
零擔物流因為貨物多貨物重,快遞小哥的快遞小車一次裝不了太多人的貨,一般都用廂貨車接送,可能還要雇人走樓梯搬運,接送貨費貴,所以很多時候難以做到全部貨物門到門(就算能也不會太便宜),很多物流公司都設置門店鼓勵客戶到門店發貨或把貨物取走,叫“上門發貨/自提”
作者:王別動
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來源:知乎
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