滕州工業(yè)園區(qū)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)至上「多圖」

公司備有大小型汽車吊.叉車租賃,24小時(shí)服務(wù).安全可靠；誠信為本。 設(shè)備起重、安裝、調(diào)試、運(yùn)輸、吊裝、就位，大件運(yùn)輸（提供施工方案）及精密設(shè)備包裝；車間、倉庫、廠房整體搬遷業(yè)務(wù)；

公司始終堅(jiān)持“安全，信譽(yù)至上”的宗旨，恪守質(zhì)量鑄造品牌、誠信編織未來的經(jīng)營理念，求真物實(shí)，開拓進(jìn)取，在保持旺盛的發(fā)展活力基礎(chǔ)上，我們?yōu)榭蛻艨紤]每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。做到既能限度滿足客戶需要的同時(shí)，又能節(jié)約客戶經(jīng)費(fèi)支出。公司堅(jiān)信用的服務(wù)必能換的合理的價(jià)格。履帶吊的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地面積大、對地面的平均壓力較小、穩(wěn)定性好、可在松軟、泥濘地面作業(yè)。 展望未來，公司將面臨更多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。公司及全體員工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“思路決定未來，細(xì)節(jié)決定成敗”的企業(yè)精神，不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，添置新的設(shè)備。為客戶提供更安全快捷的服務(wù)。

山東重廳機(jī)電設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍。

起重配件中起重吊鉤除了承受物品重量之外，還要承受起吊與停止的那種沖擊力。所以吊鉤機(jī)械強(qiáng)度和沖擊韌性要高，高碳鋼和脆性材料較大，通常對應(yīng)的應(yīng)力集中和裂紋靈敏度、優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼等。

   吊鉤組分類極廣，一般包括：卸扣、吊環(huán)、 圓環(huán) 、梨形環(huán)、 長吊環(huán)、 組合吊環(huán)、 S鉤、鼻吊鉤、 美式吊鉤、鏈條卸扣、 具有獨(dú)特、新穎、質(zhì)優(yōu)、安全的特點(diǎn)，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。吊鉤確保安全，質(zhì)量安全系數(shù)，靜載荷達(dá)到3倍。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。起重量從5噸～150噸。

   根據(jù)制造方法，吊鉤一般分為模鍛鉤和疊鉤。模鍛吊鉤是整體制造，成本低，制造方便，應(yīng)用廣泛。但一旦鍛模鉤壞了，也可以說全部報(bào)廢了。該疊片鉤由多個(gè)軋制鋼板連接而成，安裝在緩沖片的中部，可緩沖能量壓力，即使發(fā)生個(gè)別斷板，也不會影響整體斷裂和損壞。

   按照形狀分為單鉤和雙鉤，單鉤可以提升起重貨物較輕，雙吊鉤起吊貨物比較重。對吊鉤質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，要達(dá)到吊鉤的安全性能，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、吊鉤材料配置、制造工藝等方面入手，在生產(chǎn)和使用過程中加強(qiáng)檢查和維護(hù)，任何不合理的情況，都必須及時(shí)報(bào)廢。

變頻控制系統(tǒng)的控制要點(diǎn)橋式起重機(jī)拖動系統(tǒng)的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進(jìn)行無觸點(diǎn)控制。橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止?fàn)顟B(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。（1）起吊重物停住控制要點(diǎn)通過設(shè)定停止起始頻率，和的維持時(shí)間(應(yīng)大于制動電磁鐵抱閘時(shí)間0.6s)，當(dāng)變頻器的工作頻率下降到時(shí)，變頻器輸出一個(gè)“頻率到達(dá)信號”， 發(fā)出制動電磁鐵斷電指令，此時(shí)維持，隨后變頻器工作頻率降為0。（2）起吊重物升降控制要點(diǎn)設(shè)定“升降起始頻率和“檢測電流時(shí)間，當(dāng)變頻器達(dá)到的同時(shí)，變頻器開始檢測電流，確認(rèn)電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時(shí)發(fā)出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開時(shí)間。單主梁門式起重機(jī)單主梁懸臂門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。（3） 自動轉(zhuǎn)矩提升設(shè)置在調(diào)試過程中適當(dāng)?shù)靥岣咧蓄l電壓可以改善低頻特性，提高啟動轉(zhuǎn)矩; 提高零頻電壓可以加大直流強(qiáng)勵(lì)磁，可以使電機(jī)保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。（4）各傳動機(jī)構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置橋式起重機(jī)各傳動機(jī)構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。改造后的效果從改造后運(yùn)行來看，效果非常明顯。主要效果如下:電動機(jī)運(yùn)行的開關(guān)器件實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)化。

事故預(yù)防

一、事故的主觀原因（1）駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，在安放好起重機(jī)后，對于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。（2）駕駛員作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。（3）車輛管理部門缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮。除電動葫蘆和絞車外，絕大多數(shù)用人力驅(qū)動，適用于工作不繁重的場合。二、事故的客觀原因（1）汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸、重量等），吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。