新能源客車廠家承諾守信 純電動客車選襄陽騰龍

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車身方面，BEV首要考慮的，就是電池的放置。一般8m的客車，會有8個以上的電池包，12米以上的客車電池包多大18個（根據電池種類和廠家設計型號而決定，也可以很少）。電池包遍布全車（主要是車尾，車底和車頂。）為了達到一級地板要求，會綜合考慮電池位置（公交車主要要求一級地板，長途客車則要求行李箱放置空間。）因此車身骨架為做適當調整！

增程式混合動力REEV（發動機/電池 電機，發動機僅發電，不直接輸出動力）：增程式電動汽車是電氣化程度更高的一類全電型插電式混合動力汽車，在所有工況下都只以純電模式運行，發動機僅起到給動力電池充電的作用。燃料電池汽車FCEV（燃料電池 電機）：燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力驅動的汽車。新能源汽車在成本方面的優勢日益明顯，新能源汽車市場呈現持續攀升態勢。

從產業細分領域看，新能源汽車產業鏈上的核心價值環節從傳統汽車產業鏈的整車制造逐漸轉移至以“電池、電機、電控”為代表的核心零部件領域，同時倒逼新材料領域加快新技術升級以及實現產業化應用。從細分領域看，電池及電機出現結構性產能過剩，電控核心技術有待實現自主化。動力電池伴隨中國電動車市場高速增長，動力電池市場規模進一步擴大。2018年，中國動力電池產量已達70.6GWh，市場規模達820億元，同比增長13%；隨著中國電動車市場繼續高速增長，未來五年(2019-202動力電池市場規模年均復合增長率約為18.34%。