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三坐標測針校準的原理

在測量采樣過程中，當測針與被測件表面觸碰時，測頭系統就會有信號顯示，作為測量的瞄準信號，進而通知計算機進行數據的采集，以得到得被測點的坐標值。此外，由于測量機通過測頭系統進行探測，得到的點位坐標值是測球中心的坐標值，為了獲得被測工件的實際尺寸，還需加上或減去測球的動態直徑值。進入測頭校準程序后，對標準球進行測量，測量方法與幾何元素測量程序中的球的測量方法一樣，當采點數量達到要求時，測量程序會自動對測量點進行計算處理，將處理后的測頭校準結果，自動返回到測頭校準對話框界面中。在按下回車按鍵后，校準后的測頭數據將作為修正值用于后續的應用數據處理中。基準后的測頭數據包括測頭半徑及球度誤差還有測球中心相對于零號測頭中心的坐標值。

三坐標控制系統的參數調整

伺服系統的基本要求

2：精度與系統誤差

精度是指輸出量復現指令信號的準確程度。伺服系統工作過程中通常存在三種誤差：動態誤差、穩態誤差、靜態誤差。

a）動態誤差：穩定的伺服系統對變化的輸入信號的動態響應過程是一個振蕩衰減過程，在動態響應過程中輸出量與輸入量之間的偏差為動態誤差。

b）穩態誤差：動態響應結束后，即振蕩完全衰減之后，輸出量與輸入量之間的偏差為穩態誤差。

c）靜態誤差：系統組成元件本身的誤差及干擾信號所引起的系統輸入量之間的偏差。元件本身的誤差與下列因素有關：傳感器的靈敏度、伺服放大器的零點漂移和死區誤差、機械裝置中的反向間隙和傳動誤差，各元器件的非線性因素等。

快速響應性及調速范圍

調速范圍包含如下含義：

1）在調速范圍內，要求速度穩定、均勻、無爬行；

2）無論是在高速還是在低速驅動時，輸出的力或力矩穩定。當速度變化時驅動裝置能平滑的運行、力矩波動要小。低速驅動時，速度平穩，并能輸出額定力或轉矩。

3）零速時，驅動裝置處于伺服“鎖定”狀態,在有負載的情況下低轉速1rpm時仍然能夠保證平穩運行。

4）快速響應性好、系統可靠性好、低速大轉矩等。

 用于產品的逆向工程，即根據產品的測量點云，通過軟件進行計算，做出產品的數字模型，以便于產品的研發和改造，設計制造模具，CAM加工等。每次開機前應清潔機器的導軌，金屬導軌用航空油擦拭，花崗巖導軌用無水乙醇擦拭。切記在保養過程中不能給任何導軌上任何性質的油脂。在按下回車按鍵后，校準后的測頭數據將作為修正值用于后續的應用數據處理中。基準后的測頭數據包括測頭半徑及球度誤差還有測球中心相對于零號測頭中心的坐標值。