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發布時間：2020-12-30 11:12
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出勤率高,可靠無比在可靠性方面,乘龍H78*4大馬力自卸車
出勤率高，可靠無比
在可靠性方面，乘龍H7 8*4大馬力自卸車十分給力。
黃金動力匹配，優選濰柴/玉柴動力、法士特變速箱以及奔馳技術后橋的黃金動力匹配，傳動，整車成熟可靠。
承載能力，車橋、車架、懸架、輪胎等零部件進行全新匹配，整車載重能力提升10%！
系統升級，出勤率更高：變速箱、后橋、懸架、冷卻、后處理系統升級，可靠性提升，全天候出勤！
燃氣雙英:乘龍H7輕奢版
乘龍H7輕奢版主打輕量化和舒適性升級，整車自重低于7.9噸，在寬體車型中更具優勢，動力方面提供了濰柴 法士特 漢德的黃金動力組合，車輛動力升級到500馬力，并且可以匹配AMT變速箱，實現運輸。在舒適性方面，乘龍H7輕奢版采用了全新的3.0駕駛室，平地板駕駛室優化了布局，折疊下臥鋪 可旋轉副駕座椅的居家式設計，更能滿足年輕用戶的需要。
燃氣雙英：乘龍H7輕奢版 乘龍H5超輕版
燃氣領域是明年乘龍主攻的市場之一，也是開拓西北市場的利器，因此，乘龍布局的兩款產品都非常有特點。
首先是燃氣的乘龍H7輕奢版車型，這款產品搭載的是玉柴6K13升動力，還可拓展至15L大排量動力，并且這款車還搭載了1000L 1000L的雙氣瓶配置，保障了車輛的續航，同時自重也更加合理，保持在8.5噸以內。
乘龍H5超輕版，自重在8.2噸以內，擁有行業內輕的自重，搭載11升和13升動力，覆蓋400-430馬力，全新的玉柴K11N動力氣耗更低。
東風柳汽乘龍H78×4載貨車有年輕一代卡友喜歡
說到綠通運輸，不少卡友的感受是在“愛與恨”之間交織，愛它市場廣闊、訂單多、還不收高速過路費；恨它競爭激烈、運價低、連續開車吃不消。
乘龍標志臉很耐看
俗話說一千個人有一千種眼光，乘龍H7的外觀雖然算不上多么驚艷和出眾，但卻能穩穩抓住大眾卡友的共同喜好，比起標新立異換取小眾目光，能做到這一點實屬不易。
這輛東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車有年輕一代卡友喜歡的流線型集成大燈，更具潮流質感；也有行業老司機喜歡的超大鏤空設計的中網以及邊縫鍍鉻修飾條，外觀更顯威武霸氣。這輛車將經典與時尚進行了融合，更能抓住群眾的眼球。
600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車
并裝雙軸的新方盛后橋速比為2.643，直接擋的變速箱 小速比的后橋，發動機在1100轉時，可以保持82公里的巡航時速，而寬泛的扭矩轉速區間（900轉-1400轉）讓車輛在此時仍然有充裕的動力儲備。 輔助系統加持 科技讓行駛更安全 600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H7 3.0牽引車 安全方面，乘龍H7 3.0配備了防疲勞預警、并線輔助、車道偏離預警以及防碰撞預警系統；標配的發動機制動以及液力緩速器，能夠降低我們使用主車制動的頻次，讓車輛的剎車系統能夠在關鍵時刻起到至關重要的作用。在瞬息萬變的道路交通環境當中，降低事故發生的可能。
