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      廣州市永灃航供應鏈管理有限責任公司創立于二零零五年,注冊資本五百萬元，是集出口外貿運輸、倉儲物流、貨運代理、經濟貿易服務項目于一體的智能化物流行業，并得到 我國授予的“無船承運人”資質；技術專業從業國內海運、航空件和拼箱貨運代理及貨品國際貿易代理商業務流程。墨爾本海運價格計算服務電話。

 
 

      在與顧客商談交易量時，應需注意有關運輸條文，以防另一方的給出后在申請辦理拖運時才發覺不能滿足運輸條文。平時實際操作中大家常常碰到L/C要求拼箱貨運輸不接受貨運代理的提貨單，因船公司不立即接受拼箱貨的訂倉，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再審簽HOUSEB/L給發件人，假如L/C要求不接受貨代B/L，那麼具體運輸申請辦理時就無挑選室內空間，便會導致L/C的不符合。墨爾本海運價格計算服務電話。

     廣州永灃航供應鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿運輸、倉儲、貨運代理、商業貿易服務于一體的現代化物流企業，并獲得國家頒發的“無船承運人”資格；專業從事國際海運、空運和拼箱貨運代理及貨物進出口貿易代理業務。墨爾本海運價格計算服務熱線。



      拼箱公司負責攬貨、集貨、提箱、裝箱（拼裝），拼箱公司的目的港代理負責提箱、拆箱、分揀甚至配送。墨爾本海運價格計算服務熱線。虧艙費是指在海運拼箱業務中，臨近裝箱時因發貨人/委托人的原因造成貨物不能按照預定船期出運，導致集裝箱“裝不滿”，但是又不能取消整個箱子，拼箱公司因而向發貨人/委托人收取一定的費用以彌補艙位空置的損失，這就是虧艙費。


     廣州永灃航供應鏈有限公司成立于2005年,注冊資金500萬元，是集外貿運輸、倉儲、貨運代理、商業貿易服務于一體的現代化物流企業，并獲得國家頒發的“無船承運人”資格；專業從事國際海運、空運和拼箱貨運代理及貨物進出口貿易代理業務。墨爾本海運價格計算服務熱線。



       西非港口的規定，總結起來基本上都是需要各種名目的進口許可證號。尼日利亞政府的要求，任何進口到該國的貨物必須要在起運港進行商檢，該國委托瑞士公證處來辦理，在中國是由商檢局來代理瑞士公證處來完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經過商檢局的檢驗，然后頒發一個通過商檢的編號，這就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到該國的貨物沒有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。即使卸船了，產生海關罰金外，也將引發貨物清關和碼頭堆放方面的問題。由此引起的相關費用（如轉運費、碼頭費等）將由發貨人承擔。墨爾本海運價格計算服務熱線。