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且隨著工業進步和社會的快速發展，環境污染日趨嚴重，成為人類健康、經濟和社會可持續發展的重大障礙。在遠距離氣力輸送管內固粒的運動狀態既有滾動又有懸浮，同時還發生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。特別是近年來，我國環境質量不斷下降，人們生存環境持續惡化，前景不容樂觀。其中，工業廢氣廢料污染已成為我國環境污染的來源，氣力輸送為現代工業發展提供了的環保設備，有了環保產品的助力，氣力輸送在環保領域的掀起了一片獨屬于他的藍天。

在高壓離心風機框架正常使用幾年后會出現上述現象。其次，在氣體流，擴散和凝固趨勢灰塵顆粒的灰塵的高濃度主要冷凝以彼此顆粒之間凝結。主要原因是框架在風扇轉子的動態載荷作用下具有“疲勞”現象。在靜態和動態載荷的作用下，框架的剛度開始減弱。變形偏轉增加。分析其發生的原因，風機制造商可能有以下專業分析：設計框架時，負載的安全系數小;框架中使用的鋼材不符合設計要求的鋼材標準;滿足設計要求。

1.進料用閥

進料用閥在氣力輸送中是用來切斷和接通物料從輸送點至輸送容器的閥門。合理選擇進料閥的口徑決定了物料的流量以及整個系統的輸送能力。根據輸送介質的不同,對其耐溫、耐腐蝕和耐磨性能也有不同程度的要求。

2.排氣用閥

排氣用閥是當氣力輸送系統進料時,將輸送系統內的空氣排到進料倉或者煙道中的閥門,以便于順暢下料,縮短進料時間。其主要輸送介質是帶有少量粉狀物料的空氣。

為了減輕這些現象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩定性，其至堵塞。3、（氣力提升泵）自補償系統，達到自動補償喂料量的變化，結構簡單性能可靠、操作維護簡便。另外，系統的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復雜，系統內氣固兩相流動的狀況直接影響到系統穩定、的運行，因此，要對氣力輸送系統的設計進行優化，就必須掌握系統運行時氣固兩相流動的特性及規律，必須對固粒在管道內的流動問題進行深入的研究。