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              雞西建材出口到坦桑尼亞海運快遞物流值得信賴「登凱」

              發布時間:2021-10-22 01:49  

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              登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務,為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做:尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。2、DDC:DestinationDeliveryCharge目的港提貨費。


              登凱——尼日利亞海運清關資料:

              一般都是:提單、f票、裝箱單、CCVO、產品合格證書,還需要辦理原產地證。

              港口提貨時,下列文件必須遞交給海關及征稅部門的:提貨單;報關單;經批準的M表;海運保險單 (由尼日利亞的保險公司出單);來自出口國的質量證書 (食品和藥品);增值稅付款憑證;由尼日利亞標準組織出具的、獲批準的產品質量和放行證書。

              出口尼日利亞海運需要SONCAP認證,也叫COC認證。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產地證,一般客戶只接受FORM C-16這個格式的。

              尼日利亞要提供FORM M NO.這個號是收貨人在目的港向海關申請的,清關要用,需顯示在提單上。


              登凱供應鏈——尼日利亞專線、西非專線

              非洲國家清關派送效率低下問題一直是中國出口商的切膚之痛,因當地碼頭基礎設施和政府政策等原因,塞港情況也是比較嚴重,清關效率很低,登凱集團擁有自己碼頭和堆場,和海關有著比較良好溝通能力。我們可以對自己的vip客戶進行優先的文件資料處理和優先提柜派送等,更安全把貨物送到客戶手里,針對食品貨物,圣誕等季節性貨物,讓客戶會有比較準確的預期,減少庫存和資金壓力。登凱——尼日利亞海運阿布賈是尼日利亞的首都,內陸城市,尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里,所以阿布賈海運是不存在的。




              登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務,為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做:尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。這就是為什么同樣一批貨物,如果做的是CNF,咱們自己找貨代,費用就比較低。


              登凱供應鏈——海關其他規定

              進口商品必須符合羅有關國家安全、公共衛生倫5理、環境保護的有關規定。主要有:

              食品進口的規定:首先從農業1部申請進口許可證,并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。

              動植物制品進口的規定:由植物檢疫所進行抽樣檢驗,動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關還會同環保部門對食品進行入關檢驗。進口食品需符合農業2部1993年12號法令的有關規定,要貼商標,附技術卡及合格證,并附有原產國簽發的衛生檢疫證。



              逆境中的騰飛 -------專訪登凱邦德尼日利亞總公司

              訪問登凱之前,當然先要上網搜一搜與其相關的資料,結果你瞧:DENCA SERVICE LTD(中文譯音簡稱“登凱”) ,一個創辦于尼日利亞與中國雙邊貿易并集國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易和國內外專業采購為一體的多元化供應鏈集團。其中包括為中小企業和個人提供金融、通關、物流、外匯等所有外貿交1易所需的進/出口服務環節,同時與美亞財產保險有限公司攜手合作,保障客戶資產安全。降低了油電混合車輛的關稅(1600毫升以內的天1然氣驅動車輛,關稅從40%調降到26%)。

              登凱公司通過以尼日利亞為門到門雙清基點,服務輻射至非洲多個國家,其中以西非尼日利亞為首,加納、貝寧,多哥,喀麥隆,科特迪瓦,塞內加爾等國。其中西非海運已開通物流專線,與ZIM、PIL、中海遠等各大船公司建立了戰略性合作關系,享有的服務及優惠的運價。登凱在國內已在上海,廣州,義烏設定辦事處,通過在中國各大港口建立了完善物流網,可為從中國各主要港口至西非各港提供準確、及時訂艙業務,船期推薦。達喀爾海運又名達卡爾海運、達科爾海運,是西非重要的交通樞紐和航空樞紐,這對廣州到達喀爾海運(廣州到達卡爾海運)是極H的補充和延伸的機會,那里沿海盛產金槍魚和沙丁魚,(這是魚類中的極1品),有“金槍魚港”的美譽。

              登凱主要業務:進/出口拖車、報關、報檢、證書(SONCAP/NAFDAC)、海運,進/出口清關等一站式門到門服務。

              忘了說一點,尼日利亞拉各斯登凱公司總部位于20,PARK LANE,,GRA.LAGOS…這就是記者出發之前在登凱公司網頁上找到的公司資料。



              廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提,依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運輸,有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。廣州登凱作為ZIM/COSCO非洲船東1級代理商,二十年以上的合作關系,掌握一手運價,無中間環節,為您省心省力。

              作為一支歷史悠久、運作成熟的海運及清關團隊,廣州登凱以的一站式海運服務,獲得了西非和中國外貿企業和商人的一致好評。在一帶一路政策的帶動下,往來中非的貿易越來越頻繁,廣州登凱作為西非貿易商的穩定合作伙伴,也獲得了長足穩定的發展,中非互利共贏的國際貿易態勢,在這里體現得淋漓盡致。登凱供應鏈——海南到剛果海運受“中國-巴基斯坦原產地電子信息交換系統”、“中國-智利原產地電子信息交換系統”的運行要求,所有出口巴基斯坦與智利的貨物,需要在報關之前辦理產地證。

              廣州登凱:非洲商人的中國訂艙中心

              近年來,全球經濟呈現低迷狀態,各行各業競爭激烈,企業要想在低沉的環境中占領3先機,具備良好的發展態勢,成功的關鍵在于什么?除了主營業務保持增長外,想來多元化發展也是必不可少的,像廣州登凱,就做出了明智的發展方向。

              廣州登凱近幾年不斷加快企業的發展步伐,快速落實航運事業、海洋和陸地運輸一體化,從而為業務的突破提供了可靠保證。廣州登凱密切關注經濟形勢變化和航運業的1新動態,搶抓機遇,積極作為,通過先進的運營管理模式,不斷外拓市場、創新驅動、從而達到穩健增長,讓公司成為運輸航母企業。在對外貿易中,銀H為安全起見,在議付貨款時均要求提供清潔提單。

              貨船按承運貨物種類及設備的不同:


              ”可分為:油輪(Tanker)、散貨船(Bulk Carrier)、雜貨船(General Cargo Ship)、集裝箱船(Container Ship)、冷藏船(Reefer Ship)、滾裝船(RoRo Ship)、載駁船(子母船)(Barge Carier)、化學品船(Chemical Tanker)、液化氣船(Liquefied Gas Tanker)、兼用船(Ore/Bulk/OilCarrier,OBO)、特種船(Special Ship)等船型。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。


              登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融,清關,派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線:剛果海運專線,塞內加爾海運專線,埃及海運專線,莫桑比克海運專線,幾內亞海運專線,到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港倉儲,拖車,報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務,無縫銜接國外供應鏈服務,為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢!清是指清關,所謂“雙清”也就是起運地報關 目的地報關的一系列過程。


              登凱供應鏈——海南到剛果

              海運受“中國-巴基斯坦原產地電子信息交換系統”、“中國-智利原產地電子信息交換系統”的運行要求,所有出口巴基斯坦與智利的貨物,需要在報關之前辦理產地證。因為,報關需要報產地證號,如果報關時沒有產地證號,貨物到達目的港,可能無法再享受關稅優惠!(詳情點擊:注意!出口巴基斯坦、智利務必按新規操作,否則影響清關!隨著最惠國稅率的降低,相應調整亞太貿易協定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。)

              登凱供應鏈——重慶到塞內加爾海運


              是指出口時的報關,和到達目的地以后的進口時的清關。所以綜上所述,海運雙清,就是包含進出口清關。按照這個邏輯,也就是說,買家把貨給賣家做,他負責安排拖車,報關,配船。船到目的港以后的換單,清關都是他包來做。注意,不一定包括目的港的送貨。這是因為,成交貨樣的成本和郵寄費,傳真、電話等通信費用,信1用證的通知費、進出口貨物的報關費、產地證的辦1證費等,都是按份數而不是按該筆生意金額的大小來收取的。美國海運雙清即是中國到美國進出口清關都是由貨代公司來解決。

              專線是指海運的諸多航線中特指某條航線,比如說日本線,歐洲線,地中海線,美加線。那么專線清關就是指,專門做這條航線的海運業務,包含進出口清關。打比方美國線雙清,就是指到美國大大小小港口,他都有能力幫你清關。



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