學(xué)習(xí)叉車司機(jī)培訓(xùn)基地司機(jī)培訓(xùn)班「粵西機(jī)械」

旋挖鉆機(jī)桅桿立桅、倒桅時(shí)偏斜

故障現(xiàn)象：

鉆機(jī)立桅、倒桅偏斜，桅桿油缸不同步。

故障分析：

桅桿不同步可以從以下方面考慮：立桅、倒桅時(shí)電比例閥開啟大小不一致引起，若調(diào)整電流沒有明顯好轉(zhuǎn)，則考慮桅桿油缸平衡閥故障，如果平衡閥沒有卡滯且調(diào)整閥芯開度無明顯好轉(zhuǎn)，則是油缸本身存在內(nèi)泄問題。

故障原因：

1.立桅、倒桅電比例閥開啟大小不一致；

2.桅桿油缸平衡閥問題；

3.桅桿油缸密封件損壞，油缸內(nèi)泄。

排故方法：

1.開機(jī)，輸入密碼進(jìn)入顯示屏幕設(shè)置頁面，調(diào)整電比例閥開啟電流為950mA和850mA，調(diào)整過后發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)立桅、倒桅速度明顯減慢，但是故障依舊，可以確定跟電流無關(guān)；

2.拆卸、清洗平衡閥，發(fā)現(xiàn)平衡閥無卡滯現(xiàn)象，調(diào)整平衡閥開度，鉆機(jī)立桅、倒桅沒有明顯好轉(zhuǎn)；

3.將油缸拆下來打開后發(fā)現(xiàn)一油缸密封件損壞。更換該油缸活塞密封件后，鉆機(jī)立桅、倒桅無明顯偏斜，故障排除。

排故體會(huì)：

旋挖鉆機(jī)立桅、倒桅偏斜問題主要考慮從三個(gè)方面入手：

電路方面；

第二液壓油路方面，檢查液壓油路是否正常；

第三考慮平衡閥和油缸，平衡閥泄漏和油缸密封件損壞導(dǎo)致油缸內(nèi)泄。

旋挖鉆機(jī)漏油原因和解決方法

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有運(yùn)行平穩(wěn)、體積小、功率大、重量輕、維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，在旋挖機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。但是當(dāng)旋挖機(jī)漏油時(shí)不僅導(dǎo)致機(jī)器效率降低、運(yùn)轉(zhuǎn)異常，而且污染環(huán)境、浪費(fèi)能源，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致旋挖機(jī)不能工作。下面小編就講解一下旋挖機(jī)漏油的原因和解決方法。

一、旋挖機(jī)漏油的種類：

從油液的泄漏上也可分為內(nèi)泄漏和外泄漏，內(nèi)泄漏是指因?yàn)楦摺⒌蛪簜?cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)；外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中。旋挖機(jī)漏油分為運(yùn)動(dòng)密封處泄漏和固定密封處泄漏，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等可活動(dòng)部位；固定密封處泄漏的部位主要包括各管接頭的固定連接處等。

全套管鉆機(jī) 旋挖鉆機(jī)鉆孔咬合樁施工工法

鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用全套管鉆機(jī)，通過套筒護(hù)壁鉆進(jìn)成孔，使用超緩凝混凝土，使得鋼筋砼樁相鄰樁體能夠被套管切割而相互咬合，排列而成一個(gè)整體的墻體起到良好的止水效果，90年代在我國(guó)出現(xiàn)的新型深基坑支護(hù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

全套管鉆機(jī)又稱貝諾特（Benoto）鉆機(jī)，由法國(guó)貝諾特公司于20世紀(jì)50年代初開發(fā)和研制而成，隨后日、德、英、意等國(guó)引進(jìn)和研制，機(jī)種和施工方法均有很大發(fā)展，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，在海內(nèi)外廣泛采用，截止到1997年12月，日本已生產(chǎn)搖動(dòng)式全套管鉆機(jī)770臺(tái)，全回轉(zhuǎn)式全套管鉆機(jī)433臺(tái)。據(jù)日本基礎(chǔ)建設(shè)協(xié)會(huì)1993年對(duì)31家施工單位的10.1萬根灌注樁的調(diào)查，全套管工法占26%。目前在香港全套管鉆機(jī)的成樁數(shù)的市場(chǎng)份額約占45%。

我國(guó)于二十世紀(jì)七十年始引進(jìn)咬合樁工藝，九十年代中期由昆明捷程樁工公司首先在我國(guó)開始研制MZ系列搖動(dòng)式全套管鉆機(jī)，簡(jiǎn)稱磨樁機(jī)（樁徑為0.8、1.0和1.2m）。在昆明、溫州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支護(hù)工程中采用捷程MZ全套管鉆機(jī)施工咬合樁逐漸得到廣泛應(yīng)用；但MZ套管鉆機(jī)在地下水豐富的密實(shí)的粉細(xì)砂地層中，沖抓錐受機(jī)械設(shè)備性能限制難以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升時(shí)被地下水從抓錐的縫隙中沖漏下，因此無法成孔；且套管難以下壓，套管超前入土深度不夠，易發(fā)生“管涌”現(xiàn)象。為此研究采用旋挖鉆機(jī) 套管鉆機(jī)相結(jié)合的新工法，解決了上述施工難題，該咬合樁的適用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

工藝流程與操作要點(diǎn)

一）工藝流程

導(dǎo)墻施工→鉆機(jī)就位對(duì)中→吊放并壓入節(jié)套管、校對(duì)垂直度、沖抓取土→注水反壓、旋挖取土→終孔檢查→（B樁吊放鋼筋籠）→安裝砼導(dǎo)管→灌注水下砼→樁機(jī)移位（重復(fù)上述工序）。

二）工序操作要點(diǎn)

1、導(dǎo)墻施工：為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率，在樁頂上部設(shè)砼導(dǎo)墻，詳見導(dǎo)墻模板安裝圖。導(dǎo)墻寬3.5m、厚度為0.3m；定位孔直徑比樁徑大2cm；導(dǎo)墻頂高出地面≥10cm，以防止地表水流入。

2、鉆機(jī)就位對(duì)中：導(dǎo)墻砼達(dá)到強(qiáng)度后，重新定位咬合樁中心位置，將點(diǎn)位反到導(dǎo)墻面上，作為鉆機(jī)定位控制點(diǎn)；移動(dòng)套管鉆機(jī)至正確位置，使套管鉆機(jī)抱管器中心對(duì)應(yīng)咬合樁樁位中心。