哥倫比亞防疫物資出口空運(yùn)報(bào)價(jià)常用指南“本信息長(zhǎng)期有效”

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“對(duì)不起，您要的空運(yùn)服務(wù)已經(jīng)沒(méi)有了！”這句話(huà)，接下來(lái)將會(huì)是廣大外貿(mào)出口企業(yè)從貨代物流小伙伴嘴里聽(tīng)得的一句話(huà)了！如果你還沒(méi)聽(tīng)到這句回復(fù)，那么恭喜你，你的貨代物流小伙伴已經(jīng)為你找到了數(shù)量極為緊缺的貨機(jī)包機(jī)艙位，或者找到了僅有的10%左右尚在執(zhí)飛的國(guó)際客運(yùn)航班的貨艙！因?yàn)椋瑏?lái)自空運(yùn)業(yè)的分析數(shù)據(jù)顯示，目前大約有90%的跨境航班已經(jīng)或者即將被停飛！

與空運(yùn)對(duì)比，鐵路運(yùn)輸無(wú)疑更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。以前運(yùn)抵歐洲的貨運(yùn)火車(chē)，總不可避免地有返程空箱的存在。與空運(yùn)對(duì)比，鐵路運(yùn)輸對(duì)于空箱的承受力明顯更強(qiáng)。但隨著疫情減緩，空運(yùn)價(jià)格也開(kāi)始回落。如果對(duì)價(jià)格進(jìn)行評(píng)估，可以看到，3月初從德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)到中國(guó)的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)，平均為每公斤3.24美元。不過(guò)，香港航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)中心 TACIndex 顯示，到上周（5月初），空運(yùn)價(jià)格已回落至每公斤1.03美元。 火車(chē)的運(yùn)費(fèi)在整個(gè)時(shí)間內(nèi)保持不變。一家澳大利亞供應(yīng)鏈公司表示，班列的價(jià)格穩(wěn)定在每公斤24美分左右。

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成都到韓護(hù)口罩航空件出入口 必需材料（資質(zhì)） 提貨單，箱單，，韓國(guó)采購(gòu)商企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，韓國(guó)收件人必須到韓國(guó)藥品監(jiān)督管理局Korea Pharmaceutical Traders Association. 提早辦理備案進(jìn)口資質(zhì)（沒(méi)有不行）網(wǎng)址：www.kpta.or.kr。 公司自購(gòu)也是受贈(zèng)的狀況，能夠自主進(jìn)口，不用有有關(guān)資質(zhì)。 防護(hù)口罩規(guī)定 防護(hù)口罩還必須有詳盡的出產(chǎn)志，如果是中國(guó)制造業(yè)盡量有標(biāo)識(shí)：Made in China, 生產(chǎn)商信息內(nèi)容，保存期，也要提前準(zhǔn)備成份含量表明，生產(chǎn)制造生產(chǎn)流程，這種文檔都是有了都還沒(méi)完畢，還必須貨品來(lái)到韓國(guó)之后開(kāi)展精監(jiān)檢驗(yàn)提交試品到試驗(yàn)室，檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后才可進(jìn)到韓國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)商品流通。