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發布時間:2020-12-31 11:11  
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交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法,其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。鋼條減速帶目的就是減速以及增加摩擦力,抗震性特別差,汽車為免顛簸都得小心翼翼地經過,但也是一路抖著下來,減速的效果滿分。減速帶屬于垂直速度控制措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強制機動車減速,以達到安全的目的。
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按照公路減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類型。
1、減速丘
減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區域,6一10 cm高,安徽減速帶,相距100 --150 m進行設置,是1種常用的速度控制措施。減速臺減速臺是減速丘的一種拉長形式,其表面為一個平臺,長度通常可以容納1輛標準小汽車。
2、行道突起
凸起的人行橫道與減速臺相似,在其表面施劃了人行橫道標線,兩端設置無障礙設計,并配合人行橫道標志一起應用。
3、圓形
將道釘與圓形減速帶結合到一起,圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位,把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內。增加其夜間反光亮度。

目前常用的減速帶主要有道釘減速帶、駝峰式減速帶、水泥臺減速帶、熱塑振動減速帶、路面凹形槽減速帶、減速丘減速帶等 減速帶設置必須遵從的原則 通過近年減速帶使用效果來看,減速帶是一把雙刃劍。經常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處,讓一側的車輪從減速帶通過,而另一側的車輪從空隙處駛過,其實這樣的做法是不對的??茖W地設置減速帶,可以有效地改善道路交通安全狀況,反之,可能效果不大甚至成為公路上的人為路障。
