曲靖鋼結構防腐漆廠家高性價比的選擇「多圖」

高氯化聚乙烯

高氯化聚乙烯防腐漆組成：氯化聚乙稀樹脂(HCPE)、改性樹脂、增塑劑、顏料、添加劑、溶劑等配制而成

高氯化聚乙烯防腐漆性能：漆膜堅韌,具有優良的耐侯性、耐蝕性和阻燃性。對工業大氣、“三廢”污染介質和不同濃度的酸、堿、鹽、礦物油及其他腐蝕介質（氨、氯、二氧化碳）均具有優異的防腐性能

過氯化聚乙烯防腐漆用途：適用于石油化工、冶金礦山、建筑廠房、交通設施、船舶橋梁、工程機械、污水處理等鋼結構及混凝土設施、工業地坪等防腐工程。

無機防腐漆

無機防腐漆ZS由新型無機聚合物和經過分散活化的金屬、金屬氧化物納米材料無機聚合物涂料，能與鋼結構表面鐵原子快速反應，生成具有物理、化學雙重保護作用對環境無污染，使用壽命長，防腐性能達到水平，是符合環保要求的高科技換代產品。

河南亞諾克涂料科技有限公司，是一家以水性環保涂料、精細化工產品、化工金屬包裝、化工原材料貿易為主要經營業務的大型涂料研發銷售企業。公司主打云諾、北京保得利和宋塔三大品牌。公司真誠歡迎社會各界朋友前來洽談指導。

涂敷工藝

具體施工時應根據防腐物品結構編制涂敷工藝規程及保證防腐層質量的措施。

涂敷時的環境條件應符合說明書的要求。遇雨、雪、霧、風沙等氣候條件時應停止防腐層的露天施工。當施工環境溫度低于-5℃或高于40℃，或相對濕度高于80%時，不宜施工。未固化的防腐層應防止雨水浸淋。

表面預處理合格后至涂敷道底漆的間隔時間內出現銹蝕現象的，涂敷前應對銹蝕部位重新進行表面進行表面預處理。對于不能在一天時間內噴砂完成的大型容器要做好封存防止與外代氣對流，延長返銹時間。

防腐油漆發展歷程編

1.1順應國際產業鏈轉移，抓準發展時機

近幾年中國造船業盡管受到鋼鐵漲價的困擾，但仍高速增長。2003年達到460萬t，2004年達到840萬t，2005年到1000萬t,至2010年將計劃達到2000多萬t，趕上或超過韓國、日本，成為造船大國。從各大船廠手持定單來看，達到這個目標是可能的。相應的船舶涂料生產向東亞，尤其是中國轉移。20世紀90年代初，國際涂料IP落戶上海后，世界主要船舶涂料跨國公司——挪威佐敦，Hemple、Sigma、中遠關西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸長三角和珠三角地區，已形成20萬t/a以上的生產能力。如果考慮每年中國沿海岸的修船用涂料，至2010年總船舶涂料市場容量將達到30萬～35萬t/a。2007年以來，防腐涂料在國民經濟建設中發揮了越來越重要的作用，物品國防腐蝕涂料市場出現了喜人的局面，其生產規模不斷地擴大。因此，各跨國公司紛紛擴充生產能力。2006年船舶涂料產量約達20萬t。

現今防腐涂料價格明顯上升，這和對船舶涂料，海洋開發有關。國家一直在對地球十分之七的海洋加大投資力度，其中防腐涂料就是這一塊中的一個突出點。

2007年以來，防腐涂料在國民經濟建設中發揮了越來越重要的作用，物品腐蝕涂料市場出現了喜人的局面，其生產規模不斷地擴大。

早在2010年，我腐涂料應用量就已超過300萬噸，成為世界上防腐涂料產量和使用量的國家。2007-2011年，我腐涂料工業總產值持續上升，2011年我腐涂料工業總產值達到659.17億元。

加大對海洋石油投資力度。海洋采油平臺是固定和半固定在海洋中的大型鋼結構，長期受到海洋環境的嚴重腐蝕。由于平臺遠離大陸維修困難，所以要求防腐涂料對平臺的保護壽命至少在15年以上。