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峰磊石油化工——深圳柴油批發廠家

在汽車領域的內燃機一般有2種，就是發動機和柴油發動機，但是我們也發現了絕大部分民用汽車都是采用發動機，因為它加速快、發動機較為安靜，舒適性比較高，而汽車則是普遍采用柴油發動機。為什么都是采用柴油發動機而不是發動機？很多車友都會說到那當然是因為柴油發動機扭矩大、動力強、油耗低，但是其實只是一方面而已。在車領域，采用柴油發動機的好處可不止這么一點哦。

包裝及注意事項：1.本產品在使用時應注意實際使用溫度，實際的使用溫度應為柴油的凝點5℃以上，使用溫度略高于冷濾點。2.在低溫使用本產品遇到時，可采用一定的方法進行預熱，但不能有明火，預熱溫度應低于閃點20℃以下。3.本產品在貯存和使用過程中，不得混入水分和其它雜質，也不得與其它油品混用。4.本產品為品，在貯存和使用時，應嚴格遵守有關防火的安全規定。

首先當然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區別，這個區別微乎其微。關鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發。而只有揮發才能形成性混合物。這要是在戰場上如果是車的話，被敵人擊中燃燒的幾率可就大多了。

是柴油重要的使用性能項目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關系。高速柴油機在運行時，噴油時間每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的時間內使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才能保證完全燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不完全形成積炭。

腐蝕性柴油的腐蝕性基本同腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標加以控制。(1)酸度酸值、酸度表示石油產品中酸性物質的總和。通常，柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結焦和積垢。國家標準規定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。(2)腐蝕試驗腐蝕試驗是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗，中國使用的汽、柴油原料，除了本國生產的石油，大多來自中東、南美等地的產油國，而這些國家出口中國的石油顏色也不盡相同。

柴油的十六烷值如果過低，燃料著火困難，會產生不正常燃燒，降低發動機的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。柴油的十六烷值與其化學組成有關。正構烷烴的十六烷值，環烷烴次之，多環芳香烴的十六烷值。通常車用柴油的十六烷值應在45～60范圍內。

由于柴油機較機熱，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力。柴油是復雜的烴類混合物，碳原子數約為10-22。0號柴油主要由蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精制和加入添加劑)。

專家表示，選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。在適用于一個標號柴油的溫度區間內而選用低一級標號的柴油當然更好。柴油發動機對輕柴油的要求:由于柴油機與機的工作過程有本質的區別，因此對燃料的質量要求也與有所不同。柴油發動機對輕柴油的要求是：1、良好的燃燒性；2、良好的低溫流動性；3、適當的蒸發性；4、良好的安定性；5、合適的粘度；6、良好的抗腐蝕性。