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車輛工況分析基于卡友購車

車輛工況分析

基于卡友購車用于跑綠通的工況，追求時效性，再加上全車標載高速路況，所以可選擇11升420馬力左右的發動機，配以2.85左右的總速比傳動組合，發動機1200轉/分時，擋車速約在80km/h。這樣的三大件搭配組合，可保證運輸時效性、經濟性的兼顧。由于該卡友的運輸路線不固定，全國各地都有可能會去，所以車輛必須在質量及售后方面有保障。

解放龍VH作為中卡車型選裝寒區版,你可以得到

解放龍VH作為中卡車型

選裝寒區版，你可以得到↓↓↓

1.駐車加熱器：不著車就可供暖，效果也很好；

2.燃油預熱：冬季起車更快，并且不必加高價的-35號柴油了。

發動機：四缸六缸面面俱到，均為長換油

龍VH先鋒版，有三款發動機可選，分別是大柴4DK、6DH系列，以及錫柴6DLD系列。

其中大柴4DK是大排量的四缸機，為4.7L排量，功率為220馬力，扭矩為830Nm，這對于平原地區的標載運輸已相當夠用。另外大柴6DH、錫柴6DLD都是六缸機，動力輸出尤其扭矩更加強勁，配合多態開關的使用，可應對山區爬坡等復雜工況，而且還更省油。

跑長途的,跑專線的,一般是高欄居多

跑長途的，跑專線的，一般是高欄居多。高欄車裝的多，特別是不規則的貨，裝車省心省力，還不容易遺落，而且安全性也高。跑高欄車，想必大家都有點感受，車裝滿貨跑起來不覺得費油，反而是空車跑起來更費油，按理說空車應該更省油才對。高欄貨車空車蒙苫布掛邊布的話，跑起來相當于一個發動機拖著兩個車在跑，車頭迎風跑，車位兜風跑，油肯定燒的多。 如果對面來個大車帶一下，風呼的一下，車子就會搖擺的。你也許會說了，如果打開車后門跑，就輕快很多，不費油了，可是這樣做是犯法的，是禁止的。所以如果想省油，就不要怕麻煩，把邊布、苫布都蒙好，捆扎結實，這樣就解決了車后門兜風費油的問題。導流罩一定要有，它可以把風阻降到，讓車輛跑的更是輕快有力，發動機省勁兒了，車就省油了。

慶鈴五十鈴KV1004

慶鈴五十鈴KV100 4.2米單排廂式貨車

在我國輕卡中慶鈴100P憑借著4JB1發動機成熟可靠的品質受到了大多數用戶的信賴，而隨著物流行業的發展，物流用車的要求也隨之越來越高，搭載國五4KH1發動機的慶鈴五十鈴KV100車型也順勢而生。

該車與100P相比輪胎規格更高，配備7.00R16 8PR成山輪胎。開瑞C中體 4.2米單排廂式貨車

開瑞經過幾年的發展，已經受到了很多用戶的認同，開瑞共有開瑞T、C和S三個系列，涵蓋了經濟性、中和車型，目前C系產品是開瑞的主力車型。

目前開瑞提供中體與寬體兩款駕駛室供用戶選擇，我們介紹的這款車采用的是中體駕駛室，標配原廠導流罩，造型犀利的導流罩與駕駛室頂部銜接緊密。該車貨廂尺寸為4230×1900×1900mm，軸距為3360mm。搭載福田環保動力4J28TC發動機，輸出110馬力，扭矩280牛米。與發動機相匹配的是萬里揚6擋變速箱。