本地蔬菜配送承諾守信「多圖」

水果配送方案

生鮮水果同城配送O2O無非兩種形式，一種是建立平臺和商家合作，另一種是自己做采購做配送。生鮮水果同城配送O2O無論以哪種方式做，終要做的其實是和用戶建立信任關系，信任怎么建立，那就是對你的服務體驗和產品質量的考驗。

做平臺有平臺的好處，主要是那些有風投的公司在做，但這個適合大資本玩，對中小企業或新手門檻太高。平臺的玩法一般是和社區生鮮水果店合作，自己沒有產品，也不涉及配送。但這樣做有很多不可控因素，主要體現在對生鮮水果品質不可把控，對配送體驗服務不可把控，所以目前也沒有一家真正做起來的生鮮水果O2O平臺。所以，針對個體戶小團隊我還是建議自建供應鏈，自建配送團隊，從小而美做起。但做好這種蔬菜配送、食材配送和生鮮水果配送等運營也并非易事，首先得保證產品質量，其次，要保證產品供應，說到底，是誠信可靠的問題。

我們判定一個事物對自己是否有幫助的時候，通常需要辯證的去看待問題，任何事物都有兩面性，既有好的一面，也會有壞的一面。同樣，企業的經營也是如此，任何一個決策在不同的背景下也會有不同的影響。因此，企業家們在做決策的時候，不能只局限于眼前，還要將目光看的更加長遠。因此，今天我們在說生鮮配送企業要不要使用第三方物流來進行商品的配送這個問題的時候我們就要辯證的來看待。隨著城鎮化進一步加快，農產品物流行業將大有可為，但各種商業模式下會有互補也會有競爭。

一般來說，生鮮商品的物流配送備受關注的原因是有多方面的。一方面，生鮮配送市場競爭加劇，居民生活水平提高，人們對生鮮蔬菜和冷凍食品的需求增加，廣泛采用第三方物流是物流配送的一個趨勢。另一方面，以批發為主導型的食品配送中心將成為一個重要的流通環節。一些實力較強的食品批發企業面向獨立經營的單體超市、門店、餐廳客戶開展以食品為主的配送服務，這也為專業化的第三方物流配送提供機會。生鮮亦是如此，同一地域農產品生鮮品質大同小異，那么企業加諸于生鮮之上的服務將成為打造企業的品牌的關鍵標簽，當客戶信任并習慣了你，也就贏得了在客戶面前的話語權。

目前，我國冷藏保溫技術仍不發達，有效的溫度控制設施投入有限，訓練有素的冷藏物流供應鏈管理和操作人員稀缺，先進的第三方冷藏物流供應商能夠提供冷藏運輸服務， 這一點在開始的過程中能夠有效的的解決生鮮配送商在一開始遇到的配送難題，因為對于大部分的生鮮電商來說，一開始他們并沒有足夠的資金實力去建立冷鏈物流配送體系。因此，選擇第三方物流配送，他們就不需要自建配送、倉儲中心等，大大節約了倉儲成本，這似乎為生鮮配送企業帶來了許多的利益，那么它是否就是百利而無一害了呢？對于生鮮配送領域來說，它還有很多的關注點，像整個配送過程的效率性與準確性。

當然不是，有利好的一面自然就會有劣勢的一面，物流配送服務外包并不是所有生鮮配送企業的佳選擇,事實上,我們也可以看到第三方物流不可避免地存在以下不好的效應：

1.生鮮企業對物流的控制能力降低。由于第三方的介入,使得企業自身對物流的控制能力下降,第三方物流配送很難實現直達，必須要經過多個配送站點的周轉，這無形之中就加快了生鮮產品的損耗，保鮮問題更加嚴峻，產品質量得不到保障，終導致客戶體驗的下降，退貨率上升，隱形成本加大。而作為委托配送，問題出現后在雙方協調中,可能會出現物流失控的風險,從而使生鮮企業的服務水平降低。另外,由于外部服務商的存在,企業內部更容易出現相互推諉的局面,影響效率。因此，在看過上面列出的優劣點后，可以看出，第三方物流對于生鮮配送企業來說是一把雙刃劍，如果使用不當會對自己的發展產生極為不好的影響。

2.客戶關系管理的風險

(1)生鮮配送企業與客戶的關系被削弱。由于生鮮配送企業是通過第三方來完成產品的配送與售后服務,同客戶的直接接觸少了,這對建立穩定密切的客戶管理非常不利。

(2)客戶泄漏風險。客戶對企業而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對一個客戶,在為企業競爭對手提供服務的時候,企業的商業文件被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經營風險。第三方物流是一種長期的合作關系,如果服務商自身經營不善,則可能影響企業的經營,解除合作關系又會產生較高的成本,因為穩定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。

因此，在看過上面列出的優劣點后，可以看出，第三方物流對于生鮮配送企業來說是一把雙刃劍，如果使用不當會對自己的發展產生極為不好的影響。對于初生企業來說，資金周轉不足，委托第三方物流配送公司進行配送不失是一個節省成本的好方法，而對于已經發展到一定程度的企業來說，自建配送團隊就是一個急需解決的問題，畢竟沒有哪一個企業家愿意把自己的命脈掌握在其他人的手中。而組建配送團隊，則需要考慮很多的問題，不管是配送司機的行業經驗，配送路線的規劃還是人員的管理都需要良好的管理，否則就是一團糟。蔬菜配送公司如何是成立不久，那么其公司實力必然不佳，公司內部的管理機制肯定不是特別的完善，這樣就極有可能在配送的過程之中出現各種狀況。

作為在生鮮配送行業深度扎根的生鮮配送系統服務商，萬家歡生鮮配送管理公司能夠為你提供一套行之有效的生鮮配送方案，包括司機管理，配送規劃等等，讓你做好生意，再也不怕被老司機懟。

萬家歡生鮮配送管理軟件的智能配送系統齊全，可以根據排車記錄智能規劃，即除了客戶是下單需要人工安排對應線路和時間，之前有下過單的直接點擊智能規劃，系統可以根據之前的派車紀錄自動安排，省心省事。同時配送商戶的必要信息一目了然，避免了司機走冤枉路影響配送實效，能夠有效的對司機進行管理，靈活處理配送中的各種問題。農產品配送模式一、基地直配式：這種模式是由農產品種植基地，采收好后直接打包快遞給消費者，這種模式的優點是流轉過程較少能保證農產品質量，缺點是品種不夠豐富，偏遠地區難以保證時效。

為什么生鮮配送這么麻煩，他們卻依然甘之若素的愿意為客戶做配送呢？

因為這個配送過程也非常的重要的。主要的因素作為服務的增值可以吸引顧客進行購買，

因為很多人是希望可以節省去手提的過程，只要輕松下單或者到場看了以后下單就有人專門配送過來。

經營生鮮的難點就在于生鮮配送上，很多人會尋找第三方的配送公司，這有優點也有缺點，這里就不展開了，下次有機會再來單獨聊聊這個。

對于生鮮配送領域來說，它還有很多的關注點，像整個配送過程的效率性與準確性;成本核算和成本控制，生鮮新品項的開發部署與廣告等等，都是目前的生鮮配送企業需要考慮和提高的關鍵點。

冷鏈行業主要分為三個環節：冷鏈干線運輸、冷庫運營以及城市配送（共同配送是熱點方向）。

1、冷鏈干線運輸行業相對于冷庫運營行業來說進入門檻低，傳統的物流企業擁有干線運輸優勢，只需投入購買冷藏車的成本，即可進入冷鏈干線運輸的領域，而許多實力偏弱的小型企業也紛紛進入冷鏈干線運輸市場，以期分得一杯羹。

在中國現階段，冷鏈干線運輸企業并不十分看重服務質量，而將競爭重點放在 壓低價格上，原因是國內對冷鏈運輸的重視程度不足，客戶采用“ 價格一，質量第二” 的原則，導致冷鏈干線運輸企業不得不打起價格戰，服務質量低下。

冷庫運營企業毛利率通常在 50% 以上，

因此吸引了許多有實力的企業進行冷庫布局，但由于行業仍處于發展初級階段，還沒有能力巨頭對行業進行整合，無法形成規模效應進行優化調度，使得目前冷庫運營行業集中度相對較低，終會產生行業巨頭對整個行業進行整合，使行業向集中化方向發展。“我們現在做的就是通過做配送積累下來的資源，將產品通過收購、運輸、再一級級分散出售。冷庫運營企業的核心競爭力在于以下三點：1

）形成規模經濟。2 ）提高冷庫利用率。3 ）提高增值服務能力