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發布時間:2020-12-29 08:46  
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由于我國人口眾多,土地寶貴,高速公路邊坡取值較陡,也就是說相對的增加了路側的危險性,在經濟比較發達的地區,高速公路沿線村鎮比較密集,下穿主線通道較多,這就意味著要抬高路堤高度,從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外,中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值,這就要求我們更要加強道路護欄的設置。(二)結構安全設計:為了滿足市政交通管理的需要,市政交通護欄需采用組裝式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝,以便確保交通護欄的高強度、高安全性的要求,選用不同的鋼質材料,合理的結構設計和組件設計以適應不同的安全強度要求。
道路護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施,或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故,同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向,對司乘人員的損傷1小,并且要能起到誘導視線的作用。
道路護欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄,柔性護欄一般指的是纜索護欄,剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄,半附性護欄一艙指的是梁式護欄。梁式護欄是一種用支柱固定的梁式結構,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞,梁式護欄具有一定的剛度和韌性,通過橫梁的變形吸收沖撞畿量,其損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導作用,能與道路線形相協調,外形美觀。其中波形粱護欄是近期國內外應用為廣泛的。草坪護欄以PVC樹脂為基料,與穩定劑、增塑劑、填料、著色劑及改劑等多種助劑混合經塑化成型加工而成PVC樹脂塑料。
不同國家在選擇和決定道路護欄的設計原則時,都要結合本國的道路交通條件,在滿足護欄基本功能的前提下,決定設計目標的側重點。設置于公路路基上的護欄,按防撞等級劃分,路側護欄有A、S兩級,中央分隔帶護欄有Am、Sm兩級。
波形護欄及配件的安裝注意事項
(1)立柱不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎,根據量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝應與設計圖紙相符,并與道路線形協調;立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達到設計所規定的深度,且與地平面垂直。0米范圍內,有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。
(2)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施,若造成損壞時承包人應負責修好,損壞后的修理費用由承包人承擔。
(3)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
波形護欄安裝
(4)設置于路側的波形梁護欄,不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
(5)波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確,每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。
(6)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間,應防止立柱內掉入雜物。
(7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
(8)在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)準確就位。
(9)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接,構件不應出現裂縫。
(10)防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直,毛刺必須清除。焊縫應光滑平整,焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。
(11)端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。
草坪護欄的二次維護十分重要,因為草坪護欄在生產的時候會進行處理,之后的使用中只會進行清洗,不會進行處理,下面是具體情況。
首先要對護欄網周圍環境定期進行修整,草坪護欄風吹日曬雨淋雪壓,肯定會有開裂的地方,對于這種情況一定要及時發現,及時處理,處理方法就是要在開裂的地方涂一層防銹漆進行二次保護,使它不再受到更嚴重的破壞。
所以我們在使用草坪護欄的時候不但要清洗還要維護,這才是提高草坪護欄使用壽命的方法。