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挖掘裝載機結構特點

挖掘機裝載機從結構上分，可分為帶側移架與不帶側移架；從驅動形式上，可分為兩輪（后輪）驅動和四輪驅動；從車架上，可分為鉸按式和整體式；從行走方式上，可以分為履帶式和輪胎式。

挖掘裝載機可配備快換裝置，實現(xiàn)各種屬具的快換。通過更換不同的屬具，如液壓破碎錘、螺旋鉆、除雪器、夯實器、清掃器等，可以實現(xiàn)除挖掘、裝載外的破碎、孔、除雪、清潔等不同功能，滿足各種工作環(huán)境的需要。挖掘裝載機具有液壓動力油輸出接口，可用于驅動各種手持液壓工具。

?裝載機轉向沉重排除方法

裝載機轉向沉重排除方法，以及導致液壓裝載機轉向沉重故障現(xiàn)象的常見原因：

1、假如先導壓力值正常，那么就繼承檢查裝載機的管路連接，查看有沒有有沒有泄漏，管路接頭有沒有梗阻，裝載機液壓缸有沒有內漏等。

液壓裝載機先導壓力值的調整方法是：首先，先用的拆卸工具松開溢流閥鎖緊螺母，然后假如是先導壓力值偏小，就向順時針方法調大先導壓力值，假如是壓力值偏小，就向逆時針方法調小。調整先導壓力值后，液壓裝載機轉向沉重故障排除。

雷沃裝載機不合流系統(tǒng)(雙泵獨立)：轉向泵的選擇應滿足發(fā)動機低速到高速時轉向的需要。而高速和低速時因為轉速不一樣，轉向泵的流量也不一樣，為了避免發(fā)動機在低速時，駕駛員感到失去轉向作用，即在低轉速時也能保證轉向速度，所以一般在這種系統(tǒng)中是按發(fā)動機怠速時的流量來選用轉向泵的，若采用的油泵排量較大，則在發(fā)動機高速運轉時轉向系統(tǒng)流量很大，轉向速度太快，又很危險。為使轉向速度恒定，一般采用流量控制閥(單穩(wěn)閥)，使轉向油泵輸出的多余油液通過流量控制閥流回油箱。