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齒輪的十八般武藝:交錯軸斜齒輪傳動

交錯軸斜齒輪傳動

1 交錯軸斜齒輪傳動

交錯軸斜齒輪的兩軸呈空間交錯，單個齒輪與斜齒輪相同。

交錯軸斜齒輪傳動在適當選擇螺旋角時可使兩輪分度圓大小近似相等，從而接近等強度。但其相對滑動速度較大，磨損較快，傳動效率低。除此之外，它的傳動過程是點接觸，承載能力小。

2 蝸桿傳動

蝸桿傳動用于傳遞空間交錯的兩軸之間的運動和動力。蝸桿傳動的振動、沖擊和噪聲均很小，工作較平穩(wěn)，能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，可以自鎖。

蝸桿傳動種類繁多

圓柱蝸桿傳動

圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動。圓柱蝸桿傳動加工方便，應(yīng)用較廣泛。

 環(huán)面蝸桿傳動  

環(huán)面蝸桿傳動的蝸桿外形，是以一個凹圓弧為母線繞蝸桿軸線回轉(zhuǎn)而形成的回轉(zhuǎn)面，故稱環(huán)面蝸桿。

錐蝸桿傳動

錐蝸桿傳動是由錐蝸桿和錐蝸輪組成的蝸桿傳動。錐蝸桿傳動同時嚙合的齒的對數(shù)多，重合度大，因此傳動平穩(wěn)，除此之外，它還有傳動比大、承載能力大、效率較高等特點。

3 準雙曲面齒輪傳動

準雙曲面齒輪在汽車后橋總成中廣泛應(yīng)用，對齒輪的重量、傳動的平穩(wěn)性、承載能力、及壽命方面的要求極高。

升降機配件齒條的失效有哪幾個方面

升降機齒輪齒條相互作用能起到提升吊籠的作用，但是長時間的使用會導致齒輪齒條發(fā)生斷齒或磨損嚴重的情況，那么升降機配件齒條失效是從那幾個方面看呢?

　　一、齒的折斷，這是因為齒輪和齒條互相嚙合的時刻，因為受力過大，齒面自愿斷裂，一樣平常這段這類征象會出如今齒的根部。一些淬火鋼或許鑄鐵等脆性資料制成的齒條容易發(fā)生斷齒的征象。

　　二、齒面的磨損。齒面的磨損實在主如果因為外界影響構(gòu)成的，平時對待保養(yǎng)事情沒有做好的齒條和齒輪在實用中，因為介質(zhì)的影響，如硬顆粒，塵土等的計入而惹起的磨損，如許齒面就構(gòu)成毀壞，構(gòu)成齒的磨損。第三齒面的點蝕;齒的事情面表層產(chǎn)生的纖細的疲憊裂紋，裂紋分散后金屬微粒零落構(gòu)成的凹坑。第四齒面膠合;一樣平常是因為顛末永劫間的嚙合，齒面升溫，惹起的光滑生效。

圓柱齒條的齒槽

齒槽是齒輪的齒與齒間的凹陷部分。齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間稱為齒槽或齒間。齒槽的大小以槽寬來表示，齒槽寬可分為端面槽寬和法向槽寬兩種。(1)端面齒槽寬 (槽寬)——在端平面 上，一個齒槽的兩側(cè)齒廓之間的分度圓弧長，以字母e表示。對任意圓周上的槽寬則以字母ei表示。(2)法向齒槽寬(法向槽寬)——在斜齒輪的一個齒槽內(nèi)，其兩側(cè)齒線的法向螺旋線 位于該齒槽內(nèi)的弧長，稱法向槽寬。 [1] 齒頂介于分度圓與齒頂圓之間的部分，稱為齒輪齒頂。其徑向距離稱為齒頂高，以字母 ha表示。圓柱齒輪齒頂高由下式計算：式中：ha——圓柱齒輪齒頂高系數(shù)，對于正常齒ha=1，對于短齒ha=0.8；m——齒輪模數(shù)。齒根介于分度圓與齒根圓之間的部分，稱為齒根。其徑向距離稱為齒根高，以字母hf表示。圓柱齒輪齒根高按下式計算：式中 ha——圓柱齒輪齒頂高系數(shù)，對于正常齒ha=1，對于短齒ha=0.8；C——圓柱齒輪頂隙系數(shù)，對于正常齒C=0.25，對于短齒C=0.3；m——齒輪的模數(shù)。