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談及車牌識(shí)別系統(tǒng)，很多車主在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)都有所體會(huì)，車牌識(shí)別系統(tǒng)給我們生活帶來(lái)的便捷。對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)我們都知道它識(shí)別方式分為軟識(shí)別和與硬識(shí)別，但是對(duì)于需求者來(lái)說(shuō)怎樣通過(guò)這千差萬(wàn)別的外形該如何理解軟識(shí)別和硬識(shí)別的區(qū)別呢？

      硬識(shí)別：簡(jiǎn)單來(lái)講，是通過(guò)車牌識(shí)別系統(tǒng)的獨(dú)立硬件設(shè)備對(duì)抓取的車輛圖像進(jìn)行識(shí)別處理，這種識(shí)別模式采用的是視頻流識(shí)別，觸發(fā)方式有地感觸發(fā)和視頻觸發(fā)兩種，不需增加檢測(cè)設(shè)備，對(duì)監(jiān)控內(nèi)的視頻流可以進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；但是對(duì)于硬識(shí)別它的缺點(diǎn)就是升級(jí)困難，它需要改變傳統(tǒng)的硬件識(shí)別設(shè)備來(lái)進(jìn)行升級(jí)，后續(xù)升級(jí)成本較高。

      軟識(shí)別：軟識(shí)別的識(shí)別模式是通過(guò)對(duì)到達(dá)范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行拍照，通過(guò)軟件系統(tǒng)進(jìn)行圖像的對(duì)比，同時(shí)為了保證識(shí)別的準(zhǔn)確率，軟識(shí)別可以對(duì)進(jìn)出場(chǎng)的車輛進(jìn)行多次的圖像抓拍，直至抓拍到清晰的圖片作為進(jìn)出的依據(jù)；它采用的觸發(fā)識(shí)別方式主要有地感、紅外等外設(shè)車輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā)，無(wú)需人工干預(yù)；對(duì)于依靠軟件來(lái)識(shí)別的車牌識(shí)別系統(tǒng)顯著的優(yōu)點(diǎn)就是后續(xù)系統(tǒng)升級(jí)簡(jiǎn)單，直接在線升級(jí)，省時(shí)簡(jiǎn)單。

目前，手機(jī)用戶大大超過(guò)了電腦用戶，其主要原因也是因?yàn)槭謾C(jī)攜帶和使用比較方便，現(xiàn)在的停車場(chǎng)系統(tǒng)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)衍生了移動(dòng)繳費(fèi)、城市誘導(dǎo)、車位預(yù)定和移動(dòng)尋車四大功能。當(dāng)車主進(jìn)行車位尋找的時(shí)候，系統(tǒng)可以告訴車主哪里有空余車位并可以預(yù)定該車位，當(dāng)車主預(yù)定該車位后，停車場(chǎng)會(huì)為車主保留該車位；而當(dāng)車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，系統(tǒng)可以告訴車主車輛的停放位置，并繪制一條尋車路線；停車場(chǎng)系統(tǒng)較大的特點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，即以移動(dòng)設(shè)備，如手機(jī)為載體，通過(guò)微信等移動(dòng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，縮短了車輛在停車場(chǎng)出入口處的滯留時(shí)間。這樣，車位信息可隨時(shí)查詢，車輛的停取效率也得到了相應(yīng)的提高，出入停車場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間也大大縮短，停車場(chǎng)出入口擁堵的問(wèn)題得到了緩解。

停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)存在的幾個(gè)問(wèn)題

隨著車牌識(shí)別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推廣。就目前小區(qū)停車狀況來(lái)看，車牌識(shí)別系統(tǒng)已逐漸成為人們生活中停車的一部分，并發(fā)揮著日益重要的作用。作為道路監(jiān)控的技術(shù)手段，相信未來(lái)對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)存問(wèn)題的解決必然帶動(dòng)整個(gè)智能交通行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。當(dāng)前停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)存在的幾個(gè)主要問(wèn)題：

1、車牌定位與字符分割

2、高分辨率與識(shí)別速度的矛盾

3、車牌識(shí)別系統(tǒng)的適應(yīng)性急需加強(qiáng)

4、車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車牌的識(shí)別效果不好