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發布時間:2021-07-02 09:33  
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天津同豪汽車銷售有限公司(簡稱“天津同豪”)成立于2003年11月,是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。人機工程學的方向盤,集成了包括音量調節、接打電話、定速巡航等多種常用功能。抓握區域都采用了打孔材質,握感上佳,也不易打滑。方向盤為喇叭、雨刮開關及遠近光控制桿。據廠家人員介紹,這款車的內飾由意大利的工作室設計,很歐式,很依維柯。儀表板為雙炮筒 液晶屏組合。左側指針為時速表和油量表,右側指針為發動機轉速表和水溫表,中間液晶屏區域則顯示其他信息。
東風天龍將迎來480馬力發動機天龍啟航版
相信近日大家已經聽到不少的傳聞,東風天龍將迎來搭載480馬力發動機的天龍啟航版,來填補大馬力東風天龍產品線公路牽引車的空白。也許是東風的步伐邁的太穩重,不過終究它還是來了。近日,成都市場已有480馬力的天龍啟航版新車已經到店,先睹為快。
在東風天龍過去的產品體系內,大馬力段一直處于空白狀態。作為西南地區當之無愧的霸主,東風天龍不可能缺少這樣的技術和實力。也許是前進的步子邁的太穩重,天龍的大馬力車型遲遲不肯現身。然而,在潛移默化的市場需求變化中,變化是2017的敲門磚,東風在2017年終于帶來了480馬力的天龍啟航版。

千呼萬喚始出來ISZ480發動機東風天龍啟航版
千呼萬喚始出來 ISZ480發動機
東風天龍啟航版此次搭載的是一臺東風康明斯ISZ480馬力發動機,排量13升。沒錯,這就是先前在天龍旗艦版上所采用的同款發動機,相比之前東風dCi420型號11升發動機算是一次革命性的更新。
此次裝配的東風康明斯ISZ480-51發動機,輸出馬力提升至480馬力,輸出扭矩達到2330牛米,并且滿足國五排放標準。此舉,將為東風天龍正名,大馬力大扭矩車型將進入市場。
此次成都亮相的這款480馬力的東風天龍啟航版并沒有采用之前與沃爾沃聯合開發的DT1420變速箱。而是,選用了一款法士特的12檔手動變速箱,為何如此呢?480馬力 12檔 小速比后橋傳達的信息也很簡單粗暴,起步快、爬坡快、超車快,時效性更好。

東風多利卡高頂駕駛室,內飾升級寬體更爽更舒適
毫無疑問,東風多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設計相比此前車型不僅更加高大,而且在內部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯,它就是典型的寬體車型。
內飾升級 寬體更爽更舒適
在過去由于技術等多方面的原因,中卡的駕駛室普遍都不大,駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然,在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸的需求,東風多利卡D9駕駛室推出了高頂車型,在內部活動空間上更加寬敞,并且可提供雙臥備選。
在打開車門的時候發現,新推出的東風多利卡D9在門框上除了里面設計有密封條之外,在外部位置也增加了密封條。尤其是關閉車門的時候,有一種明顯的厚重感,這樣整車的密封性更好,隔音效果也不言而喻。
