河北報(bào)廢車回收價(jià)格咨詢客服 天津國聯(lián)二手車

天津國聯(lián)二手車報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車輛回收、各種報(bào)廢汽車手續(xù)，高價(jià)收購二手汽車，報(bào)廢汽車回收證明，車輛銷戶。

報(bào)廢汽車上路超期運(yùn)行危害

國內(nèi)汽車在到達(dá)報(bào)廢期后，經(jīng)常被不法延長使用時(shí)間。超期運(yùn)行的汽車零部件，在汽車運(yùn)行時(shí)可靠性降低，會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)等零件 失靈；會(huì)使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會(huì)造成巨大的損失。如報(bào)廢一輛車只有幾百元錢，遠(yuǎn)低于不法拆解企業(yè)的市場回收價(jià)格，甚至低于廢品回收站的價(jià)格，而不法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢收益的幾十倍甚至上百倍。

此外，超期使用的報(bào)廢汽車，所有機(jī)件磨損嚴(yán)重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油消耗增加，都造成資源浪費(fèi)、大氣環(huán)境污染等問題。

新辦法對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車不再實(shí)行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后再申請(qǐng)獲取回收資質(zhì)，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)朝著專業(yè)化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標(biāo)準(zhǔn)，相反進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)行全生命周期監(jiān)管。報(bào)廢汽車促進(jìn)和規(guī)范二手車市場發(fā)展，為促進(jìn)和規(guī)范二手車市場發(fā)展，這位負(fù)責(zé)人介紹，商務(wù)正在推動(dòng)出臺(tái)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準(zhǔn)入和經(jīng)營行為。明確了企業(yè)的主體責(zé)任，提高了事中事后監(jiān)管力度。

“隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)的時(shí)代，現(xiàn)在拼裝車的問題已經(jīng)不再突出。”張要波介紹，為了確保安全，防止拆解的報(bào)廢車“五大總成”等零部件用于制造拼裝車等危害安全的活動(dòng)，這次修改當(dāng)中也規(guī)定了一系列的措施：一是要求拆解企業(yè)只能夠把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè)，從接受“五大總成”零部件的主體上把關(guān)；這些超期使用的報(bào)廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。二是國務(wù)yuan主管回收拆解的部門將建立回收信息系統(tǒng)，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等各種信息，并上傳到回收信息系統(tǒng)，“五大總成”等零部件來源可查、去向可追，可有效防控風(fēng)險(xiǎn)；三是有關(guān)部門還將制定配套規(guī)定，對(duì)“五大總成”的交售工作作出進(jìn)一步的具體規(guī)范，為確保安全再增加一道制度屏障。