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              發布時間:2021-05-19 02:23  

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              發展路徑各不同

              與早自建物流的京東不同,亞馬遜采用物流外包,阿里的菜鳥網絡則更關注規則、標準等方面的控制。

              達睿咨詢創始人、首席分析師馬繼華表示,“自建物流”直接解決了中國電商的一大痛點,特別是京東早期的主要品類是3C,自建物流對于京東的崛起作用極大。因而,京東的物流一直是為重要的核心資產。

              不過,馬繼華同時也對此有所擔憂:京東長期堅持的“快”屬于相對的概念,很難始終保持。當京東試圖在3C以外覆蓋更多的品類時,特別是一些低價值物品方面,能否一直保持這樣的高速物流還有待觀察。





              現在電商的快速崛起和行業的需求,對于倉儲物流配送這一重要環節的需求和要求也在不斷提高,而像智工廠這樣專注于電商倉儲物流的第三方公司在市場行業中也扮演著越來越重要的角色,甚至能夠協助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務。2016年,航運界一周時間內浙江遠洋和溫州海運相繼破產,讓這里的寒冬更添幾分冷意。這類企業的服務不僅僅只是簡單的發貨,更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環節,使電商整體流程形成良性發展。


              進(出)口貨物許可證。進出口貨物許可證制度,是對進出口貿易進行管理的一種行政保護手段。而國際物流業巨頭之所以選擇杭州布點,看中的也正是近年來杭州乃至整個浙江省外向型經濟的發展。我國與世界上大多數國家一樣,也采用這一制度對進出口貨物、物品實行多面管理。必須向海關交驗進出口貨物許可證的商品并不固定,而是由國家主管部門隨時調整公布。凡按國家規定應申領進出口貨物許可證的商品,報關時都必須交驗由對外貿易管理部門簽發的進出口貨物許可證,并經海關查驗合格無誤后始能放行。但對外經濟貿易合作部所屬的進出口公司、經國家務院批準經營進出口業務的個部位所屬的工貿公司、個省(直轄市、自治區)所屬的進出口公司,在批準的經營范圍內進出口商品,視為以取得許可,免領進出口貨物許可證,只憑報關單即可向海關申報;只有在經營進出口經營范圍以外的商品時才需要交驗許可證。




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