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發布時間：2021-10-17 03:11
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鍛造42CrMo齒輪始鍛溫度1130~1180℃，終鍛溫度850℃，鍛造后直徑尺寸在50mm以上需緩慢冷卻，42CrMo齒輪中含碳量保持在0.42%左右，保證鋼具有良好的強度與韌性的配合，詳情就關注寶華鍛造吧。
加入Cr、Mo元素主要是提高鋼的淬透性。淬火加熱時，Cr、Mo元素完全固溶于奧氏體中提高鋼的淬透性。淬火后，Cr、Mo元素固溶強化基體組織，并改善基體組織的回火穩定性。高溫回火時，部分Cr、Mo元素從基體組織中擴散到析出的滲碳體Fe3C中形成合金滲碳體（Cr、Mo、Fe）3C。與40Cr鍛造齒輪相比，42CrMo鍛造的齒輪性能優于前者，尤其是淬透性高于40Cr鋼齒輪。另外Mo元素的加入可消除回火脆性。加入少量的Ni元素可改善鋼的韌性。
在選擇時應考慮的因素也很多。一般情況下，齒輪鍛件的工作條件不同，輪齒的破壞形式不同，是確定齒輪強度計算準則和選擇材料與熱處理的根據。
鍛件在鍛造前的準備包括原材料選擇、算料、下料、加熱、計算變形力、選擇設備、設計模具，鍛造的介紹你都了解嗎？下面就由寶華鍛造來簡單講一講吧。
柴油機是動力機械的一種，以大型柴油機為例，鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。
在工業里鍛件是不可缺少的設備之一，使用的范圍也逐漸變大，那么隨著目前產量的增加，對設備的鍛造要求都有哪一些呢？讓我們一起來了解一下吧。
1鍛件的形狀與尺寸應符合鍛件圖的要求。
2、鍛鋼件外加工面不允許有飛刺，位于加工面的飛邊經切除后殘余量不應大于2mm。
3、胎模鍛件分模面錯移量。
4、對于分模處于加工面的鍛件，錯移量應不大于加工余量的1/3。
如今現在工業發展速度逐步加快，那么對于工業里鍛件設備也是常見的設備之一，那么對其設備有些人還是很了解，鍛件通用技術的要求都有哪些呢？讓我們一起來看下吧。
1.鍛件上不應有白點,根據圖樣，工藝文件或訂貨技術，要求的規定進行白點檢查, 當發現有白點時,該批所，有鍛件必須經單個檢查后,確定是否合格.
2.鍛件的力學性能試驗,按圖樣、工藝文件或訂貨技術 要求的規定可在縱向、切向和橫向的試樣上進行,試 驗的結果應符合JB/ZQ4287-86 (碳素結構鋼)和 JB/ZQ4288-86(合金結構鋼)的規定.
