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鈑金加工落料工序的品質管理技術

（一）網格試驗概念及原理

網格試驗是基于網格測試與成形極限曲線聯合判別的應變分析思路，即是使用成形極限曲線來展開檢測，具體參照國家制定的 GB/T24171.12009 標準。沖壓落料現場的成形極限曲線測定采用離線網格應變分析方法來繪制圖形，并有效充當快速評析落料件的成型效果。典型原理為：通過計算機輔助技術中的 CAE 處理，繪制好鈑金加工件的成形極限圖，積極收集經網格試驗的板件信息，還原相關數據參數組建模型，不斷梳理應力，探討應力應變分布情況，合理掌握不同部位的實際變形狀況，并掌握材料流動，將理論化的成形極限圖與之作對比，從而判斷完成落料分離的鈑金件是否出現不合理的塑形變形，并可進一步確定落料分離鈑金件沖壓成形的安全裕度并評級風險。

網格試驗的基礎在于能夠尋求到一種更合理的網格模型，使得板件接受應力測量時可以在任意方向上組織，因此，圓形網格形狀體現出了優勢：無論在何方向形成主應力，都會在對應方向上測得主應變。

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鈑金加工的落料工序品質管理具有嚴格的要求，只有在技術上轉換思想，積極采用網格試驗與成形極限圖等技術優勢，讓落料工序中的板件沖壓分離達到應有的特性效果，確保沖壓生產的穩定性，才能更好地展現生產質量優勢，做好生產品質管理。

沉頭螺釘連接的薄板的特別處理

采用M3沉頭螺釘完成鈑金與鈑金的連接，如果開沉孔的板厚的厚度尺寸為1mm，按照常規的辦法，是有問題的，但在實際設計中，大量遇到此類問題，下面采用漲鉚螺母，沉孔的直徑為6mm，可以有效完成連接，如圖所示，這種尺寸在盒體插箱中大量采用。特別需要注意的是，這種連接方式要求下面是漲鉚螺母。壓鉚螺母和翻孔攻絲不能完成緊固連接。