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發動機油標號的區分,每一種品牌還有好幾種型號

汽車就跟人的身體差不多，雖然是鋼鐵打造的，但其構造與原理就像人體的每個功能一樣，發動機就是汽車的心臟，而機油是汽車的血液。

機油的作用就是潤滑—發動機工作時有許多部件進行摩擦運轉，只有合格的機油才能降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。除了潤滑，機油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等功能。

現在市面上的機油分很多種品牌，每一種品牌還有好幾種型號。下面就跟大家科普一下發動機機油標號的區分，下次您去保養、選購機油以的時候，一定可以給你幫上忙。

冬季如果采用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶增加額外

冬季如果采用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶增加額外的損耗，同時因阻力的增大油耗也隨著上升。

而夏季使用了高溫性能不足的機油，則難以在發動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將會引起因潤滑不足導致各零部件的壽命下降。

又是一個老生常談的問題

5W-30機油與5W-40機油是有區別的，區別主要就在于高溫下的運動黏度不同，當然這是建立在同品牌、同級別條件下，不同的品牌、級別，就不容易判斷了，因為黏度指數與基礎油會有一定的關聯；就目前而言，五大車系的新車型、新機器采用40黏度的比較少了，如今提倡節能、所以40黏度這類高黏度機油除了用在一些老機器上（老德系渦輪、老日系高轉速自吸發動機），剩下就是用在一些性能車上、比如高轉速發動機，或者適合那些長下賽道的車輛！

機油標號的區別:

機油標號的區別：

現在的機油大都使用的是美國API的機油標注方法，0w20、0w30、5w30、10w40等。后面的20、30、40代表機油的基礎粘度，前面的0w、5w、10w代表機油的低溫啟動性能。一般w前面的數字減去35就是機油的啟動溫度。0w啟動溫度是零下35攝氏度，5w就是零下30攝氏度。

機油的流動性和低溫流動性

先給大家普及一個概念，實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內加入抗冷凝劑來實現的，機油粘度確定以后，為了保持其低溫啟動性能，在機油內加入一定數量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性，根據加入冷凝劑的配方不同實現了0w、5w、10w。也就是說機油的基礎粘度決定其的流動性，抗冷凝劑決定機油的低溫流動性，同樣是5w，40的基礎粘度高，30的基礎粘度低，40的流動性相對較差。但是，抗冷凝劑也不能無限制的使用，過多的使用也會影響高溫抗剪力，而且過多也沒有意義，40的機油不可能通過加入抗冷凝劑獲得30的粘度。

對于更換機油的誤區:看見機油變黑

對于更換機油的誤區：

看見機油變黑馬上換機油

發黑確實有可能是機油變質了，因為發動機特殊的高溫工作環境，使得機油容易氧化變質。或者發動機燃燒的廢氣竄入曲軸箱，也可能引起機油的變質發黑;但隨著潤滑油質量的不斷提升，上述的失效方式已經發生。而更多時候，發黑是因為機油中添加的清凈分散劑將機油內的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機油發黑并不一定等于變質，正常的使用我們按照規定的里程和時間進行機油的更換就可以了。

眾所周知，機油都是由基礎油和各種添加劑構成。基礎油可能比較相似，但是各家的機油的添加劑的品種/數量/成分卻不盡相同。當將兩種不同添加劑的機油混用時，不同的添加劑有可能發生未知的化學反應。輕則使機油失效，造成運動機構磨損，重則影響整個行車的安全。所以，各位車主在更換潤滑油時，一定要根據說明書的要求，選用合理的級別與牌號。盡量不要混合使用。

機油少了只加不換不看刻度

有不少車主只注意檢查機油的油量，并按標準添加，但在添加時卻并沒有將之前的機油更換掉。導致一些發動機的運動機件總是在較差的機油環境中運轉，不能得到良好的潤滑效果，從而加速。