福州空壓機廠家常用解決方案「捷豹空壓機」

  很多空壓機都會出現漏油現象，那什么原因導致空壓機漏油呢?

1. 油氣分離罐設計不規范。有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

2. 加油過多。加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

3. 回油管路堵塞。當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網)有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。

4. 回油管路安裝不當。在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

 螺桿空壓機長時間高速運轉會出現哪些問題?

1、部件變形。螺桿空壓機的核心壓縮部件是空氣壓縮機主機，其內部部件長期處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，時間一長必然存在部件變形對的現象。同時，造成變形的原因還有使用環境因素，而空氣壓縮機一般使用的環境的空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進入機器后，日積月累若結成較大的固體快，就有可能造成陰陽轉子變形，間隙增大，嚴重的會導致主機卡死。

2、部件損壞。在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉的環境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發現，則會造成陰陽轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。

  如何處理螺桿空壓機冷卻器泄漏的故障

中間冷卻器幾乎涵蓋了所有管殼式換熱器的結構型式，體現了它集各種型式換熱器優點于一身的設計理念。同時，由于壓縮機對各段間允許的壓力損失和進口溫度的嚴格要求，也決定了中間冷卻器設計選型的特殊性。在螺桿空壓機運行過程中，為了降低壓縮機功率消耗和保證壓縮機的可靠運行，各級之間均設置有中間冷卻器。在中間冷卻器中，通過對流換熱的方式，由冷卻水將氣體冷卻。如果中間冷卻器泄漏，則氣體通道與冷卻水通道相通，其泄漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而定。

   哪些因素會影響螺桿空壓機實際產氣量

1、泄漏，轉子之間及轉子和外殼之間在運轉時是不接觸的，保持一定的間隙，因此會產生氣體泄漏，壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的齒槽泄漏時，將使產氣量減少。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒，如果這些密封線磨損，將使泄漏量加大，產氣量減少。

2、轉速。螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉速將下降，使氣量減少。