伊寧市機場強夯地基租賃的行業須知「德翔強夯」

機場強夯地基租賃施工隊對處理軟土地基采用控制沉降方法

機場強夯地基租賃的發展狀況介紹:

近年來，隨著交通大發展的建設步伐，國家加大了基礎設施建設的力度，公路路基建設已經排在了首位，各種新工藝、新技術、新材料的運用已經相當普及了，體現出機場強夯地基租賃地基路基建設的信息化、科技化。

本工程的地表土為濕陷性黃土，所以路基填土之前要做好基底處理，機場強夯地基租賃施工隊對處理軟土地基采用控制沉降方法，公路立即的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質以及壓實的程度。從現有條件上來看，改進填土要求和壓實條件是保證路基質量和經濟的方法。

強夯法冬季施工前準備

（1）強夯施工前應對強夯場地進行勘察試驗，除常規勘察項目外，尚應對正凍結（融化）土的凍深分布、土的凍脹（融沉）性能及凍土其他性能進行試驗。

（2）冬季強夯所產生的振動一般比較大，若對施工現場周圍已有或正在施工的建筑物與其他設施造成影響時，應設置防震溝。

（3）施工場地要統一規劃布置，保證大型機械和運輸材料的車輛通行方便，有強夯的施工作業面。

（4）施夯前應拆除地面、地下障礙物和設施，平整場地，排除積水和積雪，清理表層污泥等，還應根據場地情況，若需填方，則應按填方高度分層填壓，使之能承受大型機械正常運行。

強夯夯錘與落距的選擇,強夯施工中單擊夯擊能為夯錘重M與落距h的乘積。一般說夯擊時好錘重和落距大,則單擊能量大,夯擊擊數少,夯擊遍數也相應減少,加固效果和技術經濟較好。整個加固場地的總夯擊能量(即錘重×落距X夯擊數)除以加固面積稱為單位夯擊能。強夯和強夯置換的單位夯擊能應根據地基土類別、結構類型、荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮,并可通過試驗確定。