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發布時間：2021-07-07 14:49
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液壓折彎機閥組故障的處理方法：
液壓折彎機換向閥不可以換向或換向動作遲緩，一般是因潤化欠佳、彈黃被卡死或毀壞、油漬或殘渣卡死拖動單位等緣故造成的。在查驗電源電路故障前，先要將換向閥的手動式按鈕翻轉兩下，看換向閥在額定值的標準氣壓下是不是能一切正常換向，若能一切正常換向，則是電源電路有故障。查驗時，能用儀表盤測量磁鐵線圈的工作電壓，看是不是做到了額定電流，倘若工作電壓過低，應進一步查驗控制回路中的開關電源和相聯絡關聯的行程安排開關電路。
折彎機液壓傳動系統的故障有：閥不可以換向或換向動作遲緩，泄露，電磁感應先導閥有故障等。倘若在額定電流下換向閥不可以一切正常換向，則應查驗磁鐵線圈的連接頭(電源插頭)是不是松脫或觸碰。對前3種情況應清理先導閥及流動性變壓器鐵芯上的油垢和殘渣。
液壓折彎機若電磁感應先導閥的進、排出氣孔被油垢等臟物阻塞，封禁關不緊，流動性變壓器鐵芯被卡住，電源電路有故障等，均可造成換向閥不可以一切正常換向。對于，先要查驗油霧器的工作中是不是一切正常;潤滑脂的黏度是不是適合。
正確操控數控折彎機的方法
1、首先是接通電源，在控制面板上打開開關，再啟動油泵，這樣就聽到油泵的轉動聲音了。（此時機器不動作）
2、行程調節，使用必須要注意調節行程，在折彎定要測試。它的上模下行至部時必須保證有一個板厚的間隙。否則會對模具機器造成損壞。行程的調節也是有電動快速調整。
3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。
4、后擋料調整一般都有電動快速調整和手動微調，方法同剪板機。
5、踩下腳踏開關開始折彎，數控折彎機模具與剪板機不同，可以隨時松開，松開腳便
液壓折彎機在運作當中，需要經常進行保養，而保養與維護也要按規定來操作，這樣利于機械設備的運作，同時按對應的設備性能的相關要求來維護，可以有效的保障設備的耐用性與人員的安全問題。
1、嚴格遵守機床工操作規程，按規定穿戴好勞動防護用品。
2、檢查前托料架、后擋料架及滑塊上有無異物，如有異物，應整理整潔，否則容易變成安全隱患。
3、檢查上下模的重合度和堅固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。開機前應將上模、下生產模型整理、揩拭整潔，槽口內來不得鐵砟子什么的的異物，否則毀壞生產模型，影響作件正確度。啟動前認真檢查電機、開關、線路和接地是否正常和牢固，檢查設備各操縱部位、按鈕是滯在正確位置。
4、在上滑板和各定位軸未在原點的狀態時，運行回原點程序。
5、設備啟動后空運轉1-2分鐘，上滑板滿行程運動2-3次，如發現有不正常聲音或有故障時應立即停車，將故障排除，正常后方可工作。
在進行機床保護或擦機前，應將上模對準下模后放下關機，直至作業結束，如需進行開機或其它操作，應將形式挑選在手動。其保護內容如下：
1、液壓油路每周查看油箱油位，如進行液壓體系修理后也應查看，油位低于油窗應加注液壓油。
2、所用液壓油為ISOHM46或MOBILDTE25；新機作業2000小時后應換油，今后每作業4000-6000小時后應換油，每次換油，應清除油箱；體系油溫應在35℃-60℃之間，不得超越70℃，如過高會招致油質及配件的蛻變損壞。
3、過濾器每次換油時，過濾器應替換或清除；機床有關聯報警或油質不潔凈等其它過濾器反常，應替換；油箱上的空氣過濾器，每3個月進行查看清除，1年替換。
數控折彎機模具現在已應用廣泛，所以需求量也十分大，從模具的制造過程來看，在成型模、熱作模、冷作模、塑模等這些環節中都要用到數控折彎機模具。另一方面，從它的發展過程來看，十九世紀末到二十世紀中期，數控折彎機模具材料以高速鋼為主；二十世紀70年代，人們利用高壓合成技術合成了聚晶金剛石，從而使金剛石數控折彎機模具的應用范圍擴展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個領域，所以綜合這兩方面，數控折彎機模具對于各個行業來說都是非常重要的。
航空航天業是傳統也是為重要的數控折彎機模具應用領域。在該行業中，數控折彎機模具一般用來切削飛機結構件。這些結構件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復合材料應用領域的擴大，對數控折彎機模具加工的要求也越來越高。
鈦合金是公認的難加工材料。只需要鋪設和纏繞的復合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質量的要求卻越來越高。對數控折彎機模具行業來說，這都是不小的挑戰。除了機身結構件外，對飛機發動機的加工也是一個難點。發動機一般采用難加工材料制成，形狀復雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對數控折彎機模具的實際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機結構件的高質量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此對加工效率要求極高。
