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天津報廢車回收談什么是汽車報廢?

天津報廢車回收談什么是汽車報廢？

進入21世紀(jì)的中國，汽車行業(yè)的發(fā)展速度極快。買車成本越來越低。隨著汽車保有量不斷上升，汽車報廢也越來越多。但是很多車主都不知道什么是汽車報廢？然而報廢車就成為每個人頭疼的地方。下面天津報廢車回收來解答一下什么是汽車報廢。

1。汽車報廢判斷依據(jù)是什么？確定一輛車是否是汽車報廢，是多種因素共同作用的結(jié)果。比如說以年限、報廢標(biāo)準(zhǔn)、三次未驗車、年檢、尾氣檢測等等都可以成為汽車報廢的判斷依據(jù)。

2.為何不允許駕駛報廢車上路？因為車輛存在巨大的安全隱患。汽車報廢之所以會被稱之為"報廢車輛"，就是因為汽車質(zhì)量已經(jīng)存在極大的問題。可能是汽車不再具備制動能力，可能是汽車零件老化嚴重，也可能是車身穩(wěn)定性直線下降。這時候，若是照舊駕駛，就很容易就會發(fā)生各類事故，威脅自己和他人的人生安全。

3.上路的話會受到什么樣的危害？《道路交通安全法》具有明確規(guī)定，若是一經(jīng)查處，交通管理部門非但收繳車輛，車輛還會被進行強制汽車報廢處理。此外，駕駛員也會受到相應(yīng)的處罰，除了會被處以200元以上2000元以下的罰款外，還會被吊銷。

汽車報廢回收拆解細則_新聞中心

汽車報廢回收拆解細則

隨著現(xiàn)在經(jīng)濟水平的高速發(fā)展，也讓大家的生活水平有了明顯的提高。所以現(xiàn)在汽車的保有量也是逐日增加，但是，買車對于普通家庭而言，也是一筆不小的開支，除了土豪之外，大部分車主都希望自己的車能夠開的越長越好。

條。為規(guī)范汽車報廢回收拆解活動，加強汽車報廢回收拆解行業(yè)管理，根據(jù)《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），制定本細則。

第二條。在中華人民共和國境內(nèi)從事汽車報廢回收拆解活動，適用本細則。

第三條。國家鼓勵汽車報廢回收拆解行業(yè)市場化、化、集約化發(fā)展，推動完善汽車報廢回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

第四條。負責(zé)組織全國汽車報廢回收拆解的監(jiān)督管理工作，發(fā)展改革委、、部、生態(tài)環(huán)境部、、市場監(jiān)管總局等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負責(zé)報廢機動車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

第五條。省級商務(wù)主管部門負責(zé)實施汽車報廢回收拆解企業(yè)（以下簡稱回收拆解企業(yè)）資質(zhì)認定工作。縣級以上地方商務(wù)主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)汽車報廢回收拆解活動實施監(jiān)督管理，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

第六條。回收拆解行業(yè)協(xié)會、商會等應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢、培訓(xùn)等服務(wù)，開展行業(yè)監(jiān)測和預(yù)警分析，加強行業(yè)自律。

報廢汽車回收行業(yè)要怎樣才能綠色發(fā)展

　　報廢汽車回收行業(yè)應(yīng)該如何整頓才能發(fā)展綠色?報廢汽車的“五大總成”必須視為廢金屬。為了對報廢汽車有所了解，記者特意在網(wǎng)上搜索了一下。所謂報廢汽車，是指已達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者未達到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機或者底盤損壞嚴重，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)要求或者國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機動車。市工商行政管理局局長黃告訴記者：“汽車報廢后，無論是整車、零部件還是重新組裝，一旦重新進入市場，都會埋下嚴重的安全隱患，應(yīng)該引起人們的高度警惕。”

　　記者了解到，2001年，我國頒布了《報廢汽車回收管理辦法》，對報廢汽車回收行業(yè)實行專項行業(yè)管理，對報廢汽車企業(yè)實行資質(zhì)認證制度。對于報廢汽車回收企業(yè)拆解回收的報廢汽車，拆解后的“五大總成”(汽車發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架)必須作為廢金屬，作為冶煉原料出售給鋼鐵企業(yè)。其他拆卸下來的零配件，如果可以繼續(xù)使用的話可以出售，但是必須標(biāo)明“報廢汽車回收件”。

報廢汽車7個檢驗標(biāo)準(zhǔn),在什么情況下會被報廢

報廢汽車7個檢驗標(biāo)準(zhǔn)，在什么情況下會被報廢

　　汽車報廢的七大檢驗標(biāo)準(zhǔn)，什么情況下汽車會報廢。

　　1.輕型、微型卡車(含越野車)、作業(yè)車累計30萬公里，重型、中型卡車(含越野車)累計40萬公里，特大型、大型、中型、輕型客車(含越野車)、轎車累計50萬公里，其他車輛累計45萬公里。

　　2.各類出租車已使用8年；輕型和微型貨車(含越野車)、帶掛車的貨車和作業(yè)車輛已使用8年，允許延期報廢4年，延期期間每年進行兩次檢查；其他車輛已使用10年，允許延期報廢長5年。延期期間，每年檢查兩次；從事營運運輸?shù)母黝惪蛙囀褂媚晗逓?0年，允許延期報廢4年。延期期間，每年檢查4次(每3個月一次)；鑒于家用車的發(fā)展，9座以下的非營運客車(包括轎車和越野車)已使用15年，9座以上的旅游客車和非營運客車已使用10年。

　　上述車輛達到報廢期限后需要繼續(xù)使用的，必須按照國家有關(guān)機動車安全和污染物排放的規(guī)定進行嚴格檢驗，經(jīng)合理檢驗后，可以延長使用壽命。但9座以上的旅游客車和非營運客車可延長不超過10年，延長期間將按規(guī)定增加檢查次數(shù)。一個檢驗周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗不合格的，應(yīng)當(dāng)報廢。

　　3、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況不佳無法修復(fù)。

　　4.型號已淘汰，無備件來源。

　　5.汽車長期使用后，油耗超過汽車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的15%。

　　6.經(jīng)過修理調(diào)整，仍不符合國家機動車運行安全技術(shù)要求的。

　　7、經(jīng)過修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，污染物排放仍超過國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。