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發布時間:2021-10-06 10:57  
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半合成機油用于不同類型的發動機,建議更換標準如下:(使用時間不超過兩年即可)自然吸氣 7500-10000km渦輪增壓 5000km這就是“5000km的傳說”了。其實不能算是謠言,因為確實有些發動機需要按照這個周期更換;但更換機油時必須更換機濾,機濾的費用也不低。所以選擇機油還是建議考慮半合成或合成機油,比如每年行駛10000公里,用礦物機油換兩次就得換兩次機濾,并且產生兩次工時費,算下來肯定比使用半合成機油更換一次更劃算了。
機油在加注到發動機曲軸箱之后,短時間內就會變黑;因為機油要用于清潔發動機油泥,這一階段會出現黏性的細微變化。在里程周期內的粘度會繼續變化,高頻率的剪切必然會造成機油粘度的適當降低。
在這個周期性的變化中,機油在即將更換之前的粘度標準或潤滑性能可能還是甚至良好狀態;所以按照建議標準更換已經很保守,再提高更換頻率實在是有些浪費了。關于更換機油的話題就聊到這里,機油不需要換得太頻繁。
機油在發動機里循環流動,長期承受超過100度的高溫工作條件是非常惡劣。發動機曲軸箱里的氣體成分里自然是氧氣這個老化的源頭,在高溫作用下,慢慢的機油就被氧化掉了。逐漸地消耗、變性,從而造成機油性能下降,對發動機的保護能力也隨之降低。事實上這是正常的氧化現象,任何機油都不可能永無止境地用下去而不降低性能的。因此我們才需要定期更換,機油變質確實是客觀存在的現象。