深圳去廣州到新加坡物流散貨雙清優(yōu)惠報(bào)價(jià) 忠義經(jīng)驗(yàn)豐富

     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到新加坡物流散貨雙清服務(wù)熱線。

收貨人相同的PART單大多數(shù)船公司都會(huì)接受;收貨人不相同的PART單要另當(dāng)別論。因?yàn)槿绻麕讉€(gè)收貨人不同時(shí)出現(xiàn)去提貨，對(duì)于船公司來說將是大大的麻 煩。況且，一些國(guó)家的港口根本不接受這樣的方式。如果因?yàn)樘厥庠蛞欢ㄒ鯬ART單，那要考慮下面幾個(gè)問題：

1.船公司一定會(huì)要求發(fā)貨人出保函，保證收貨人一定會(huì)同時(shí)出現(xiàn)提貨;

2.要看貨物去什么地方，去中東、南美的貨物被拒絕的機(jī)會(huì)大些;

3.要看客戶的規(guī)模。

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     廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到新加坡物流散貨雙清服務(wù)熱線。



     東部亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約時(shí)間過長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)直拼是不打卡板派送的，卸貨時(shí)間比打板派送要長(zhǎng)。而不論是遇到查驗(yàn)，或是鐵路中轉(zhuǎn)導(dǎo)致的時(shí)間偏差，都會(huì)造成到達(dá)時(shí)間不確定，導(dǎo)致預(yù)約時(shí)間沒辦法提前確定。全國(guó)的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國(guó)海外倉(cāng)，拆柜分貨打板后，再由UPS/卡車專車分別發(fā)往不同倉(cāng)庫(kù)。這種貨代工作量發(fā)貨方式，時(shí)效快而且穩(wěn)定，只有少部分擁有自有渠道、海外倉(cāng)的貨代在做。好處是多地址拼成柜的概率比單地址的概率大多了，不會(huì)因?yàn)闇惒积R貨而趕不上開船時(shí)間。廣州到新加坡物流散貨雙清服務(wù)熱線。


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提單正面應(yīng)記載以下各項(xiàng)：

⒈貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說明。

⒉承運(yùn)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所。

⒊船舶名稱。

⒋托運(yùn)人的名稱

⒌收貨人的名稱。

⒍裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。

⒎卸貨港。

⒏多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和文件貨物地點(diǎn)。

⒐提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。

⒑運(yùn)費(fèi)的支付。

⒒承運(yùn)人或者其代表。

海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。

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一、詢價(jià)　　

向船東提供目的港口有的港口會(huì)有多個(gè)碼頭則一定要說明）、柜型、貨物名稱（普通、危險(xiǎn)品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運(yùn)價(jià)所包含的內(nèi)容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉(zhuǎn)　　

二、 報(bào)價(jià)　　

1、了解運(yùn)價(jià)在市場(chǎng)上有無優(yōu)勢(shì)以及客人對(duì)市場(chǎng)的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報(bào)價(jià)時(shí)首推公司優(yōu)勢(shì)航線；運(yùn)費(fèi)做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）；　　

2、 內(nèi)陸港口中轉(zhuǎn)費(fèi)要先落實(shí)好后再報(bào)價(jià)，特別是有些中轉(zhuǎn)港的DTHC或其它費(fèi)用需由SHIPPER支付的；美國(guó)及加拿大港口特別注意貨名、貨重及 報(bào)價(jià)中有無含DDC/BAF/AMS等等；　　

3、 公司有特價(jià)航線及主推航線時(shí)，要及時(shí)主動(dòng)打電話給客戶通知價(jià)格；發(fā)E-MAIL或傳真報(bào)價(jià)不要注明船公司名稱，只能用電話說明；　　

4、 如客戶需要到付運(yùn)費(fèi)，要注意我司是否在目的港有代理，報(bào)價(jià)要含手續(xù)費(fèi)；　　

5、 注意所報(bào)運(yùn)價(jià)的構(gòu)成（全包價(jià)還是ORC、BAF、報(bào)關(guān)、碼頭、拖車等費(fèi)用分列開來）以及利潤(rùn)是否符合公司要求等　　

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