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發布時間：2021-06-27 06:34
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軸承為什么會早期損壞？
一、污染 (約占14%)
污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。主要原因包括：使用前過早打開軸承包裝，造成污染；安裝時工作環境不清潔，造成污染；軸承的工作環境不清潔，工作介質污染等。
建議：在使用前好不要拆開軸承的包裝；安裝時保持安裝環境的清潔，對要使用的軸承進行清洗；增強軸承的密封裝置。
二、 疲勞(約占34%)
疲勞破壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是：軸承長期超負荷運行；未及時維修；維修不當；設備老化精度較差等。
建議：選擇適當的軸承類型，檢測相關部件精密度，調整軸承的預載荷，定期及時換疲勞軸承。
NSK軸承徑向間隙的調整方法
常用調整NSK軸承徑向間隙的方法如下：
1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調整。
2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時對軸承中分面加墊的方法調整。
3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調整軸瓦間隙，間隙不合適時應換新瓦。
軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什么型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配后會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60%(軸承室是鋁的除外)。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。然后將軸承放進較干凈的火油中，用金飾的毛刷刷洗，把滾珠和漏洞內的油污洗凈，再放到qi油里洗濯1次，取出后放在干凈的紙上。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。
1、軸承配合面拉傷——軸承材料裝配表 面受到極大的摩擦力時產生的機械性損傷。
軸承配合面拉傷的形貌特征：傷痕與摩擦力方向一致，嚴重時有金屬表面材料位移或表面附著物。
軸承配合面拉傷的產生原因：軸承安裝或退卸時，裝配倒角過渡不圓滑，過盈量大;可分離套圈在軸承合套時偏斜，滾道與滾子摩擦產生的機械性損傷。
2、軸承輾皮——金屬表面由于疲勞而發生的極薄的金屬起皮現象。
軸承輾皮的形態特征一產生于滾動面的極薄的起皮或脫落顆粒，強光下有光澤，手搓時有手感；輾皮后的零件表面失去原有光澤。
軸承輾皮的產生原因一 裝配不當或潤滑不良時，在滾動接觸應力和滑動摩擦的作用下，滾動面產生的極淺的疲勞剝落。
