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發布時間：2021-01-14 15:02
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脫硫系統用離心風機的零部件需滿足哪些基本要求
脫硫系統用離心風機的零部件需滿足哪些基本要求 脫硫系統用的離心風機主要是用來去除介質除塵后的鍋爐煙氣，這里的煙氣所含的成本肯定是比較特殊的，那么，為了確保使用效果以及設備的使用壽命，與之接觸離心風機的零部件又該滿足哪些基本要求呢？ 作為脫硫系統用的離心風機，它的外殼應為鋼板焊接件，材料為普通鋼板，機殼的低處應安裝直徑至少為20mm的排水短管，管上裝球閥，球閥末端帶螺帽。而葉輪中葉片的材料應為16Mn類結構鋼，輪殼的材料可為鑄鐵，其運轉應平穩、可靠，使用壽命達到8000小時。 將該離心風機的傳動方式設計為聯軸器傳動，配置的是撓性聯軸器，保護裝置應符合相應標準，主軸的臨界轉速應大于風機大工作轉速的1.3倍。并且配以耐高溫軸承，軸承箱應為鑄鐵件，軸承采用油潤滑，軸承及密封系統應有可靠冷卻系統。 另外，還有離心風機節門、法蘭、起吊螺栓以及底座等零部件的設計，也都要符合要求。比如說節風門可在0-90度范圍內進行調節，以滿足實際情況的需要。；法蘭、螺栓、螺母、墊片需與風機匹配；底座需有足夠的剛度、強度。
離心風機對于電機都有哪些要求
講講離心風機對于電機都有哪些要求 目前因為離心風機的實際應用效果很好，所以已經被很多領域應用于通風、排塵和冷卻的工作，但是為了保障設備的使用效果，不但需要達到一些基本要求就可以的，因為設備的運行主要還是靠電機運作的，所以在使用的時候對于電機也是有要求的，那對于電機都有哪些要求呢？ 一、關于電機額定工作性能設計的標準不得低于所配設備要求的120%。當電機處于滿負荷工作狀態，且頻率變化為±5%、電壓變化±10%的情況下，電機仍然能夠保持正常運行，而不出現損壞。 二、在額定工作電壓條件下，在啟動的過程中電機電流需要保持在規定范圍之內。如果風機設備中所用的是多相電機，那么應在其接線盒上銘牌上標明其相序并用箭頭標示出旋轉方向。而且關于電機的設計、制造以及性能等應符合標準。 三、在不同的工作場合中，離心風機設備中所采用的電機各有不同，比如可以使用交流、異步、風冷電機等。不過電機絕緣等級應達到F級，溫升為B級，防護等級IP54。供電電壓為380V /-10%，50HZ。
造成離心風機葉輪不平衡的原因
造成離心風機葉輪不平衡的原因 離心風機負壓風扇是一種利用空氣對流和負壓通風來實現強制冷卻的設備。它主要用于工廠等大型場所。但是，在使用負壓風扇的過程中，可能會發生各情況，因此讓我們來談談負壓風扇葉輪不平衡的原因。 通常，離心風機負壓風扇的葉輪可分為兩個使用不平衡的原因：葉輪的磨損和葉輪的結垢。這兩種情況與在引風機前面連接的除塵裝置有關。干式除塵裝置由于磨損而導致葉輪失衡，而濕式除塵裝置由于結垢而影響葉輪失衡。 如果這種情況繼續下去，則會在葉片出口處形成葉片狀磨損。對于干式除塵造成的葉輪磨損，除了增加集塵器的除塵效果外的方法是增加葉輪的。從而降低了負壓風機和整個生產系統的運行成本，整體效益好。 這些氧化皮和葉輪表面之間的協同力不均勻。一些氧化物水垢會在振動或離心力的作用下自動脫落，這也是葉輪失衡的原因。一種實用的解決方案是熱噴涂技能，該技能使用的手段將和的金屬或陶瓷轉變成高溫，顆粒流，并將其噴涂在葉輪葉片的表面上，從而形成高于葉輪本身的材料層。 通過濕式除塵裝置凈化后的煙道氣濕度高，未清洗的塵埃粒子少，但粘度高。當部門的灰燼在離心力和振動的共同作用下脫落時，離心風機葉輪的平衡會受到破壞，整個引風機都會振動。盡管這將增加葉輪的制造或維護成本，但會使葉輪的使用壽命延長2倍，并延長了引風機的檢修周期。對于未在使用中進行熱噴涂的葉輪，可以在設備維護期間考慮對葉輪進行熱噴涂。
多翼離心風機的工作原理及性能特點
多翼離心風機的工作原理及性能特點 工作原理： 多翼離心風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成輕向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生高壓力。 性能特點： 多翼式離心風機實質是一種變流量恒壓裝置。因其工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。當轉速一定時，離心風機的壓力-流量理論曲線應是一條直線。由于內部損失，實際特性曲線是彎曲的。離心風機中所產生的壓力受到進氣溫度或密度變化的較大影響。對一個給定的進氣量,高進氣溫度（空氣密度低）時產生的壓力低。對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線。當鼓風機以恒速運行時，對于一個給定的流量，所需的功率隨進氣溫度的降低而升高。
