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大貨車遇到8級大風(fēng),在暴風(fēng)中艱難前行

大貨車遇到8級大風(fēng)，在暴風(fēng)中艱難前行

有在行駛的過程中遇到了這樣一輛貨車，當(dāng)時趕上了8級大風(fēng)，許多貨車司機對于8級大風(fēng)是沒有概念的。這個級別的風(fēng)暴可以輕松的將一個成年男性吹跑，將電線桿吹倒，將樹連根拔起。的行車記錄儀記錄下了發(fā)生的一切。一位貨車司機努力在大風(fēng)中保持平衡，但是風(fēng)一過來，車后輪就開始向一旁傾斜，司機努力將車輪打直，如此往復(fù)，貨車司機就這樣一直對抗著8級大風(fēng)，在暴風(fēng)中艱難行走。

貨車司機放慢車速怎么辦?

1.放慢車速

如果遇到大風(fēng)天氣，貨車司機一定要放慢車速。這樣做有兩個目的：個是讓你正確的辨認(rèn)風(fēng)是從哪里吹來，這樣也可以準(zhǔn)確的做出下一步的應(yīng)對措施；第2個目的是防止車速過快，而讓車輛發(fā)生偏移。

2.盡量避免用遠光燈

在大風(fēng)天氣，尤其是風(fēng)沙比較大的天氣中，貨車司機盡量用近光燈照明，不要用遠光燈。因為使用遠光燈會影響其他車輛的行駛，同時風(fēng)沙影響視線也會影響到自己的正常行駛。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車以實力贏得用戶認(rèn)可

挑戰(zhàn)結(jié)束后，挑戰(zhàn)車輛駕駛員胡勇對車輛表現(xiàn)給予了充分肯定：“這次的運營路線和工況，都是按照實際快遞運輸來設(shè)定的，可以說真的做到了真實工況、真實環(huán)境、真實運營，得到的測算結(jié)果，也是非常真實的。”而另一位駕駛員張寶林也說到：“除了省油，這款車的車廂容積很大，很能裝，而且駕駛起來也很舒適，總的來說，它的實際表現(xiàn)比我預(yù)想中的要。”

、油耗低、可靠性強，東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車以實力贏得了用戶認(rèn)可。在節(jié)油挑戰(zhàn)成功的背后，是東風(fēng)對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。優(yōu)異的性能、可靠的產(chǎn)品，讓老用戶更信賴，也讓新用戶敢選擇。相信東風(fēng)商用車將繼續(xù)用數(shù)據(jù)刷新極限，用可靠的產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造更多價值。

燃氣車每公里消耗燃料成本相對更加“溫柔”

在購置成本上國六燃氣車會比國六柴油車更高，但到了后期運營上，LNG則有明顯優(yōu)勢。如果氣價相對穩(wěn)定，燃氣車每公里消耗燃料成本相對更加“溫柔”。另外，國六LNG由稀薄燃燒變?yōu)楫?dāng)量燃燒之后，氣耗比國五階段有了一定增加，這也是眾多卡友吐槽之處。

此外，相較于柴油車來說，燃氣車更加受地域限制，使用場景會更加特定一點。不過現(xiàn)在華南、西南等地區(qū)也在逐步擴建加氣站，相信未來布局也會越來越多。尤其是成都周邊，近幾年LNG車型銷量暴漲，基本都是以砂石料、水泥、礦石等運輸為主，如果當(dāng)?shù)剡\輸企業(yè)還繼續(xù)使用柴油車的話，在成本方面就沒有任何優(yōu)勢可言。