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根據常用液壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：活塞式、柱塞式、伸縮式和擺動式。液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓機械中扮演一個執行元件的角色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能轉換成機械能。根據使用壓力的范圍我們可以把液壓油缸分為輕壓、中壓、重壓三類。文章到這里，大家都了解清楚了嗎？油缸總容易損壞的O型圈，當油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，等于切斷了油缸有桿腔的回油路。有需要疑問的朋友，隨時聯系我們哦。

丈量儀器觸頭構成的傷痕一般選用內徑千分表丈量缸體內徑時，丈量觸頭是邊沖突邊插人缸體內孔壁中的，丈量觸頭多為髙硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說，丈量時構成深度不大的細長形劃傷是細微的，不影響運轉精度，但如果丈量桿頭尺度調理不妥，丈量觸頭硬行嵌人，會構成較為重度的傷痕。處理此問題的對策，首先是丈量出調理好的丈量頭的長短度，此外，用一張只在丈量方位上開孔的紙帶，貼在缸壁內外表，即不會發作上述形狀劃痕。在行程較大、環境溫度較高的場合，油缸只能一端固定，另一端堅持自在彈性狀況，以防熱脹而引起缸體變形。

拉桿油缸在使用的時候可能會出現一些故障，其中柱塞泵的卡死是比較常見的一種，我們在遇到這種情況可能就不知道該怎樣操作了，下面我們就一起來看一下拉桿油缸柱塞泵卡死的解決方法。

正常拉桿油缸中柱塞泵的卡死指的是，柱塞泵直接卡在缸體的孔中，并導致泵出現停止，或者是造成整個拉桿系統都出現故障，影響整個機器的正常工作。

而主要會導致柱塞泵出現卡死的原因是，出現非正常性的缸孔變形，基本都是拉桿泵在進行合裝的時候，的鋼球出現掉落，當啟動柱塞泵的時候，缸體的端面出現變形或者是咬死，還有就是彈簧出現折斷，因此缸體的支承滾柱出現損壞。

一旦出現這類情況，首先應該將拉桿油缸中比較重要的零部件都拆卸下來，并對其進行詳細的檢查，但是因為很多時候，零部件的損壞都是比較嚴重的。