美國(guó)空運(yùn)代理公司擇優(yōu)推薦 新百福

國(guó)際快遞和美國(guó)空運(yùn)代理公司主要區(qū)別是什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧，我們一起來(lái)看一下吧。

1. 適用對(duì)象

小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國(guó)際快遞。

大批量貨物（大于45公斤）一般走國(guó)際空運(yùn)。

2. 交貨方式

國(guó)際快遞：基本都是“門到門”——上門取件，包清關(guān)、包派送、不包關(guān)稅。

國(guó)際空運(yùn)：基本都是“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”——主要由發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的港客人或其代理到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)自提——不包清關(guān)、不包派送、不包關(guān)稅；也有少數(shù)做“門到門”。

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美國(guó)空運(yùn)代理公司的流程有哪些呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧，希望可以幫助到大家。

空運(yùn)操作流程總的來(lái)說(shuō)，國(guó)際空運(yùn)的操作方法可以以一種流程圖的方式來(lái)解說(shuō)：接受貨主詢價(jià)→接受貨主委托→訂艙→進(jìn)倉(cāng)→報(bào)關(guān)→提單確認(rèn)和修改→費(fèi)用結(jié)算。下面我們對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的闡述來(lái)幫助您理解其中的工作有哪些。

1.接受貨主詢價(jià)

一般空運(yùn)上來(lái)說(shuō)，貨主詢價(jià)需要提供以下詳細(xì)信息：

1.目的港機(jī)場(chǎng)；

2.起運(yùn)港機(jī)場(chǎng)；

3.貨物毛重和體積；

4.出貨時(shí)間或送貨時(shí)間；

5.運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式；

6.貨物名稱及有無(wú)特殊要求。

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我們?cè)谶M(jìn)行美國(guó)空運(yùn)代理公司的時(shí)候，我們應(yīng)該注意什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來(lái)看一下吧。

一、空運(yùn)單（Air Waybill）

由空運(yùn)承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)，也是托運(yùn)人同承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運(yùn)單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。

二、航空貨運(yùn)單的分類

1.按有無(wú)承運(yùn)人的名稱分類

航空貨運(yùn)單包括兩種

（1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill）

印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單代表出票航空公司的身份。

（2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不代表任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。

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美國(guó)空運(yùn)代理公司一定要運(yùn)碼嗎？大家知道嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來(lái)就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧，我們一起來(lái)看一下吧。

一般來(lái)說(shuō)，提在提單的上角，國(guó)際貨運(yùn)假如客戶知道運(yùn)碼的話可以及時(shí)去提貨

但是沒有運(yùn)碼，貨物到了目的地，目的地地面代理也會(huì)通知客戶去取貨的，這個(gè)和海運(yùn)不同，不是一定要有運(yùn)單才可以提貨的。

如果是貨被提走，問(wèn)題也不大，你手上有發(fā)貨方的報(bào)關(guān)資料，開給發(fā)貨人，要求他們付運(yùn)費(fèi)，長(zhǎng)時(shí)間不支付你們可以告他們的。

像這種情況，應(yīng)該要求代理需要你的通知才可以放貨。

空運(yùn)到目的地機(jī)場(chǎng)多久才能提貨？

一般飛機(jī)上卸貨需要幾個(gè)小時(shí)，具體看是客機(jī)還是貨機(jī)，裝板上還是散艙

空運(yùn)一般貨到后3個(gè)小時(shí)拆板入目的機(jī)場(chǎng)海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，然后清關(guān)后才能提貨，清關(guān)速度就看報(bào)關(guān)行的清關(guān)能力了，正常情況也是一兩天能搞定的。

對(duì)于不同的國(guó)家不同的處理方式，提貨的時(shí)間也有所不同。

貨到目的機(jī)場(chǎng)，不提貨會(huì)出現(xiàn)怎樣的后果？

貨物到目的機(jī)場(chǎng)后，在一定時(shí)間范圍內(nèi)若無(wú)人提貨，不同的海關(guān)對(duì)貨物會(huì)采取不同的措施。

某些國(guó)家的海關(guān)會(huì)將其銷毀；

有的國(guó)家的海關(guān)會(huì)要求原路退回，但退回會(huì)涉及貨物留存目的機(jī)場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用。

如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的棄貨處理費(fèi)及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

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