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發布時間：2021-10-13 08:04
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混凝土輸送泵節約能源，老式系統選用三聯泵單獨供油系統。新式泵機選用兩泵串聯供油，老式系統中選用28ml/r排量恒壓泵，為搖晃油缸供應液壓油，換向系統一貫處于被壓情況，設置19Mpa壓力，需求14KW電機驅動。混凝土輸送泵常見問題之易堵泵的位置及排除方法：進料口處的堵塞進料口堵塞，通常泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起。新式系統 削減恒壓泵，當系統歸于空運行情況時，液壓系統處于一般開式系統，電機處于低負荷作業，節約能量。
便于修補保養混凝土輸送泵，削減零部件，相對削減了缺陷點便于液壓系統的修補缺陷檢修。 總而言之，新式系統當優于老式系統，節約能源，提高作業功率；下降油溫，延伸泵機的運用壽數，下降噪音和泵機整體的穩定性，便當修補保養等。
混凝土泵輸送，頭疼就是堵管，堵管的原因很多，其中就是管路的布置。
布置原則：距離短，彎管少。連結牢固，密封有效，軟管垂直。
一，水平泵送。應該問題少。
二，垂直向上。垂直管的高度愈高，則逆流壓力愈大，會使混凝土容積效率降低，影響混凝土泵的排量，造成混凝土離析而堵管。
當垂直高度較低時，鋪設一定長度的水平管。垂直與水平長度之比為2：1，利用水平管中的混凝土與管壁的摩擦阻力來平衡逆流壓力。
當垂直高度較高時，設置插板閥管，在泵停時，關閥防止混凝土反流。
三，向下泵送。
當配管的傾斜度大于4-7度時，由于輸送管內混凝土自流，而出現空洞或混凝土離析而使輸送泵出現堵管。
當配管傾斜度大于7-12度時，離析嚴重，漿料先走，石子滯后，加壓堵管。
其實，大部分堵管問題，就是混凝土離析，沒有離析，堵管就很少很少發生。
由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度 28~36m 的輸送泵泵車是市場上量大面廣的產品，約占75%。長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機型。作業中需要移動時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10km/h。此外，由于混凝土泵車受汽車底盤承載能力的限制，臂架高度超過 42m時造價增加很大，且受施工現場空間的限制，故一般很少選用。
